大事回顧|5個數字看2023年粵港澳大灣區成就

編輯︰黄雅言

  2023年,粵港澳大灣區繼續高速發展:這一年, GDP總量不斷突破,多個城市增速領跑全省,成為了廣東省增長動力;獨角獸企業數量不斷增加;兩大時速350公里的高鐵通車,令「市市通350公里高鐵」的目標再進一步;更多超級工程如箭在弦,令大灣區生機勃勃。本文通過5個數字,勾劃出大灣區2023年的重要成果。

81.3%|首3季大灣區9市GDP佔廣東省8成  

2023年大灣區大事回顧
2023年首三季,粵港澳大灣區11市的經濟總量已達去年的77%,差不多8成,全年總量可望超越去年。(圖片來源:Shutterstock)

  2022年,粵港澳大灣區經濟總量(GDP)超過13萬億元人民幣,2022年全球經濟不景氣的環境,無阻大灣區發展,體現出強大的發展潛力。

  今年的大灣區亦延續強勁發展趨勢。廣東省政府、香港特區政府、澳門特區政府公布的最新經濟數據顯示,2023年前3季度,粵港澳大灣區內地9市的GDP超過7.8萬億元人民幣,佔全廣東省的81.3%,這一佔比較去年略有提高;香港、澳門的首3季GDP分別為2,812億美元(約1.99萬億人民幣)及2,573億澳門元(約2,275億人民幣)。

  今年首3季大灣區11個城市GDP已超過10萬億人民幣,接近去年全年的8成,全年增長有望較去年更大。

  而從增長速度來看,深圳、惠州、中山、江門及佛山5市的GDP增速跑贏全省平均水平,其中前4市更跑贏全國。

 

  延伸閱讀:粵港澳大灣區|GDP總量突破13萬億元 盤點中醫創科等領域最新發展 

63家獨角獸|中國估值超千億獨角獸  一半在大灣區  

  今年4月,胡潤研究院在廣州發布了《2023全球獨角獸榜》,粵港澳大灣區共有63家獨角獸登榜。

  所謂全球獨角獸,是指成立於2000年之後,價值達10億美元或以上的非上市公司。

  以估價而言,全球前10名企業中,有5家來自中國。字節跳動以1.38兆元的價值蟬聯全球最具價值獨角獸,其他4家分別是螞蟻集團、希音(Shein)、微眾銀行和菜鳥網絡。

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《2023全球獨角獸榜》全球前10名企業中,5家來自中國,當中2家屬於大灣區,分別是廣州的希音(Shein)和深圳的微眾銀(We Bank)。圖為深圳微眾銀行。(圖片來源:Getty)

  廣州是過去一年獨角獸數量增長最快的中國城市,有22家,比一年前增長12家,獨角獸數量相當於以色列或法國整個國家的獨角獸數量。以獨角獸企業總部數量而言,深圳排名第6、廣州排名第8。

  另外,中國有12家獨角獸企業估值超千億元,當中大灣區企業佔全國50%,包括OPPO、vivo、大疆、廣汽埃安等,涵蓋消費性電子、機器人、新能源車等領域。

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中國有12家獨角獸企業估值超千億元,其中一半來自大灣區,包括OPPO、vivo、大疆、廣汽埃安等。圖為大疆無人機。(圖片來源:視覺中國)

2大高鐵通車|廣汕+汕汕鐵路  廣州東至汕尾最快113分鐘

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9月26日,廣汕高鐵正式開通運營,廣州至汕尾的高鐵列車最短運行時間中由2小時壓縮至約1.5小時。(圖片來源:視覺中國)

  今年,大灣區交通迎來重要里程碑。今年9月,正線長202公里、時速達350公里的「廣汕高鐵」開通運營,是寧波至廣州高鐵(廣州至汕尾段)的鐵路統稱。廣汕鐵路由汕尾站至廣州東站、深圳北站最快分別只需73、70分鐘,標誌着汕尾融入廣深地區一小時交通圈。

  12月26日,同樣是時速達350公里的「汕汕高鐵」,即汕頭至汕尾高鐵汕頭南至汕尾段開通運營,由汕頭南至廣州東、深圳北站間最快分別僅需113分鐘、109分鐘,均不足兩小時可達。

  值得注意的是,汕汕高鐵連接廣汕高鐵,是打通粵東地區與大灣區的幹線通道,對沿海城市融入大灣區起了積極作用。

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12月26日,汕汕鐵路汕尾至汕頭南段正式開通運營。(圖片來源:視覺中國)

  延伸閱讀:廣汕高鐵料9月開通 廣東有望率先「市市通時速350高鐵」 

  延伸閱讀:汕汕鐵路時速350km海底高鐵隧道 挑戰世界級技術難題 

2大重大工程最後階段|深中通道主線貫通 西江水首試通水

  今年,大灣區重大工程進度理想。6月18日,世界最長最寬鋼殼混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最終接頭順利推出,與東側E24管節精準對接,實現深圳中山「海底牽手」。

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6月11日,深中通道海底隧道最終接頭推出,與東側E24管節精準對接 。歷時5年,深圳和中山在伶仃洋海底實現「牽手」。圖為海底隧道出口對接歷史一刻。(圖片來源:視覺中國)

  長約6.8公里的海底隧道是深中通道關鍵控制性工程,也是世界首例雙向八車道鋼殼混凝土沉管隧道。

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11月28日深中通道主線貫通,關鍵技術一一攻破,明年通車可期。 (圖片來源:Getty)

  「深中通道」聯通深圳、中山、廣州三地,是集「橋、島、隧道、水下互通」四位一體的世界級大型跨海集群工程,也是國家的重大工程項目,主線包括中山大橋、伶仃洋大橋、西人工島、海底隧道、東人工島等工程。

  11月28日,長達24公里的深中通道主線貫通,深中通道預計於2024年6月通車。此後中山至深圳可跨江直達,車程縮短至半小時內。 

  延伸閱讀:深中通道|「海底穿針」靠北斗系統  8萬噸隧道沉管毫米級對接 

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12月5日,廣州高新沙水庫工程迎來西江試通水,為未來解決廣州、深圳、東莞水供應,乃至香港備用水而建設,是國家重大工程。圖為西江江面。 (圖片來源:視覺中國)

  另一項重大工程珠三角水資源配置工程,亦有新突破。

  12月5日,廣州南沙最大水庫高新沙水庫工程首次迎來西江水。流入高新沙水庫的西江水,是從西江上游水道經過鯉魚洲泵站及沿線輸水隧洞充水而至的,歷時96小時,穿越41公里,以重力自流方式一路向東流入高新沙水庫。

  珠三角水資源配置工程是國務院部置的172項節水供水重大水利工程之一,是迄今為止廣東省歷史上投資額最大、輸水線路最大、受水區域最廣的水資源調配工程。

  今次完成首段試通水,未來工程建成後將解決廣州、深圳、東莞生活生產缺水問題,並為香港等地提供應備用水源。

2.24萬億元|廣交會投資額創新高  

  這一年,大灣區吸引了世界各地商家到來觀摩及投資。

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11月4日廣交會閉幕,投資額達223億美元創新高,「一帶一路」共建參展商佔比6成,營商環境生氣勃勃。圖為廣交會展場內越南咖啡受到青睞。(圖片來源:視覺中國)

  11月4日,第134屆廣交會閉幕,本屆廣交會線下出口成交達到223億美元,較上屆增長2.8%。

  本屆廣交會進口展共有來自43個國家和地區共650家企業參展,其中「一帶一路」共建國家參展企業佔比60%。眾多企業依托廣交會進口展平台,集中展示智能制造、品質家居、休閒生活等產品。

  11月8日,2023粵港澳大灣區全球招商大會舉行,大批全球500強企業、行業領軍企業代表齊聚廣州,共同尋找大灣區投資機遇。

  大會達成投資貿易項目859個,總金額超2.24萬億元人民幣,當中包括新能源、生物醫藥、半導體、智慧裝備。

  2023年,大灣區基建發展迅速、重大工程加速集聚、產業鏈日益完善、營商環境持續優化,在此基礎上,2024年有望更進一步,持續快速發展。

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