刊登日期 : 24/05/2024
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5月23日-27日｜深圳文博會 首設國際文化館 灣區館亮點多
第二十屆中國（深圳）國際文化產業博覽交易會（文博會）於深圳開幕，主場館設在深圳國際會展中心9-16號館。
今年文博會進入第二十屆，展館數量歷年最多，內容更豐富多元。今屆設立8大展館，共有超過6,000家政府組團、文化機構參展，比上屆增加接近2500家。當中，全國31省、自治區、直轄市及港澳台地區全部參展，並有60個國家和地區超過300多家海外展商參展，展出文化產品超過12萬件，4,000多個文化產業投融資項目在現場進行展示與交易。
今年首次設立「國際文化貿易展」(10號館)，國際展區面積大幅增加6倍至2萬平方米，有不同國家的文化創意展品。
值得注意的，還有粵港澳大灣區文化產業創新展，展示大灣區9+2城市的數字文化、創意設計、文化旅遊創新產品和項目外，還有華為、騰訊等企業最新文化科技項目。香港及澳門展區今年都加大了展覽規模，充分呈現港澳特色文化和創意產品。
延伸閱讀：中國（深圳）國際文化產業博覽交易會
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5月17日｜廣州2035交通規劃 將建中國首條高速磁懸浮
廣州將興建時速600公里的磁浮列車線（內地稱為「高速磁懸浮」），比時速350公里的高鐵快差不多一倍！
廣州市政府辦公廳發布《廣州市綜合立體交通網規則(2023-2035年)》（下稱《規劃》），提出建設珠三角樞紐（廣州新）機場，新增廣珠澳高鐵、廣深第2高鐵，預留京港澳高速磁懸浮、滬（深）廣高速磁懸浮2條通道。
最新規劃中的高速磁懸浮列車，其設計時速在600公里以上，約為音速（時速1,236公里）的一半，堪稱陸地最快交通。至目前為止，全球尚未有建成此種等級的高速磁浮列車並進入運營的先例。
《規劃》預計，如果按照這個速度運行，從廣州到上海3小時以內通達；從廣州至北京則需3.3小時，比坐高鐵節省超過一半時間，中國的四大一線城市將有望連成一體。
據知，中國目前已建成3條磁浮線，分別為上海磁浮線、北京地鐵S1線、長沙磁浮快線。不過，這些磁浮線多屬於中低速磁懸浮，當中最快的上海磁浮最高時速430公里，但營運時速是300公里。而無論是時速、設計標準還是運營模式，這3條都非嚴格意義上的高速磁浮。廣州600公里磁懸浮列車若成功興建及運營，則將成為中國首條高速磁懸浮列車。
延伸閱讀：時速600km快過高鐵？盤點中國高速磁懸浮3條技術路線
延伸閱讀：中國首輛磁懸浮客車下線
5月14日｜灣區城際鐵路將「四線貫通」 廣佛肇莞惠1小時通達
廣佛南環（佛山西站-番禺站）、佛莞城際鐵路（番禺站-東莞西站）即將開通運營，並將與已開通的佛肇城際（佛山西站-肇慶站）、莞惠城際鐵路（東莞西站-小金口站）相連，實現「四線貫通」運營。 近日（14日）開放予媒體試乘，為全面貫通作最後準備。
四線貫通後的線路全長258公里，設有39個站，最高時速200公里。試乘所得，從廣州長隆站乘坐「大站快車」出發，到佛山西站、東莞西平西站只需約30分鐘，到肇慶鼎湖東站、惠州陳江南站則需時約60分鐘。
值得注意的是，四線貫通後將採取「站站停+大站快車」公交化、地鐵化運營模式。有別於傳統高鐵、城際鐵路需要預先購票，乘客無需提前購票，更可如搭乘地鐵般使用交通卡。
延伸閱讀：廣州地鐵11號線年內通車 五區轉車王 還是首條「非遺線」？
