2001年08月14日

中國首輛磁懸浮客車下線

  2001年8月14日,中國第一輛國產磁懸浮客車在長春客車廠竣工下線,標誌着中國繼德國和日本之後,成為第3個掌握磁懸浮客車技術的國家。

  中國首輛國產磁懸浮客車由長春客車廠、西南交通大學和株洲電力機車研究所聯合開發研製而成。客車總長11.2米,寬2.6米,內設有28個座位,載重達2噸。車體採用鋁合金板梁焊接車架,僅重16噸,加上沒有輪軌與車輛之間的機械摩擦阻力,令整架車運行起來平穩舒適,亦具有低噪音、無污染等優點。首輛國產磁懸浮客車為常導吸浮式磁懸浮車,它運用電磁吸力將車輛浮起,與軌道間距始終保持在8至10毫米之間,此車同時採用直線電機驅動車,推進速度取決於直線電機的牽引力,運營時速達到60公里,而最高試驗時速更達100公里。

  產出首輛國產磁懸浮客車的長春客車廠是當時中國最大的鐵路客車生產基地和地鐵客車生產搖籃,早在1993年就與鐵道部科學研究院共同進行了磁懸浮客車的開發研製,1998年12月長春客車廠又與西南交通大學、株洲電力機車研究所和青城磁懸浮列車工程有限公司簽署了技術合作協議,共同研製開發中國第一條磁懸浮列車工程示範線,並於1999年12月30日完成設計任務、圖紙歸檔。這輛磁懸浮客車的研製成功標誌着長春客車廠具備了研製開發地上鐵路客車、地下鐵路客車和將在高架磁軌上運行的「空中客車」的能力。

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