刊登日期 : 11/05/2021
新皇崗口岸預計於2023年落成，會由「貨運口岸」全面改為24小時一地兩檢的「客運聯檢口岸」。梳理深圳及香港未來交通的規劃，看到深圳正在興建地鐵新支線、城際鐵路，以及行人地下隧道等，均能夠連接皇崗口岸；而香港規劃中的地鐵北環線，更把新界東西線鐵路連上。未來，不但是新皇崗口岸成為了交通新樞紐，新界西北兩大地區的交通要塞也在靜靜地改變中。
深圳20號線 按規劃直達新皇崗口岸
現時，連接皇崗口岸主要有深圳地鐵7號線和市內的長途巴士。深圳7號線由羅湖區的太安站起，經福田區的皇崗口岸站，至南山區西麗湖站為終點站。
現時，深圳地鐵正在興建的20號線，第一期會由寶安區會議中心站至機場北站，預計於2021年底落成通車。而第二期的規劃，深圳地鐵20線還會由機場北站向南延伸，由機場北站經南山區，中途連接興建中的南頭古城站及位於深圳大學旁的深大站，到達皇崗口岸站。
穗深城際南延段 終點站設於新皇崗口岸
已在興建的穗深城際鐵路（又名穗莞深城際鐵路）南延段，將會連接20號線深圳機場北站，經寶安區西鄉站、寶安站，至前海自貿區前海站、南山區超級總部站，終點站就是福田區的皇崗口岸。
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南延段通車後，前海站將會連接深惠城際鐵路、深珠城際鐵路，以及深圳1、5、11號線，到達珠海，或前往深圳東面片區，遠至粵港澳大灣區當中位處最東面的惠州市了。
新皇崗口岸連接深大及龍大城際 再接深惠城際至惠州
規劃中連接皇崗口岸還包括深大城際（深圳至惠州大亞灣）和龍大城際（龍崗區龍城站至大鵬新區新大站）。而當中，龍大城際的坪山站連接深大城際，而五和站則連接深惠城際，形成四通八達的交通網絡。
香港西鐵建北環線 完善新界東西北部交通
在香港，已動工興建的港鐵北環線，第一期主線先在落馬洲支線上興建一個全新的站點古洞站，長遠目標是把港鐵的東鐵線落馬洲支線連接至港鐵的西鐵線錦上路站，把新界東西兩大區域連接在一起。
政府預計，現時繁忙時間往返元朗或錦上路及古洞之間的路面車程需時約60至80分鐘，但港鐵北環線啟用後，將大大縮短至12分鐘。
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天水圍30分鐘直達深圳灣口岸 前海站連接未來交通網
新界北發展勘查研究剛獲立法會發展事委員會支持啟動，發展鐵路連接河套區及皇崗。
有專家分析，錦上路與古洞的港鐵北環線通車後，錦上路將成為新界西連接東鐵線至羅湖的交通新熱點，而已發展成熟的元朗就會成為未來香港連接粵港澳大灣區又一重要地區了。
而元朗區的天水圍經深圳灣公路大橋快速直達深圳灣口岸，是新界西北接連粵港澳大灣區的另一窗口，未來當深圳地鐵20線、穗深城際南延線等交通網絡都鋪建妥當後，由深圳灣經前海站進入地鐵及城際網絡就方便得多了。
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新皇崗口岸落成後，進入深圳多了一個24小時的關口，連接新皇崗口岸的交通網絡，令深圳羅湖區、福田區、南山區及寶安區交通變得更便捷。香港新界東西交通網絡連接，亦令新界地區與粵港澳大灣區各區變得更方便，未來上水、古洞、錦上路、元朗、天水圍的發展，也就拭目以待了。
