【智慧城市】廣深廣珠建氫能車高速走廊 利長途運輸

刊登日期 : 06/07/2021

　　甚麼叫作氫能車呢？

　　「氫能車」全名為「氫燃料電池車」(Fuel-cell Electric Vehicle,FCEV)。氫能車內置燃料電池，透過氫氣和氧氣產生化學作用形成電流。行車時，電池內的壓縮氫氣與空氣中的氧氣結合，轉化為動能，就能驅動汽車了。

　　氫能的智慧之處，在於氫與氧的化學過程中，會產生水分，對環境沒有做成傷害。

氫能車高鋰電池 性能高2至5倍

　　《經濟學人》在7月2日發表的文章指出，氫能車的好處，在於氫燃料電池的能量密度較鋰電池高，以同一距離計算，體積較細小的氫電池就足以與鋰電池一樣推動汽車，而氫電池產生的能量，較傳統鋰電池一般高兩至五倍。這樣的話，就像手機一樣，車的體積就可以越來越細小輕巧了。

　　延伸閱讀：《經濟學人》After many false starts, hydrogen power might now bear fruit

電池能量較高 氫能車有利長途運輸     

　　不過，文章指出，行駛距離較短的氫能私家車，表現未必比鋰電池的電動車優勝，但行駛長途距離較交通工具則有利多了。長途車如貨車、長途客車等，氫能電池能量較鋰電池高兩至五倍，足以減少長途車停下來補充氫能燃料的次數，也就能加快行車速度了。而且，加氫站補充氫能燃料只需要十分鐘左右，較鋰電池電動車需要數小時「叉電」快得多。

　　延伸閱讀：打造中國軍事重器！氫彈之父于敏

　　這樣一來，就不難相像得到國家為甚麼集中發展在珠三角高速公路發展氫能運輸通道了，而氫能車的對象就是長途用的物流車了。

廣州至深圳和珠海 建氫能運輸走廊

　　廣東省發展和改革委員會發佈《廣東省加快氫燃料電池汽車產業發展實施方案》，重點建設廣州至深圳、廣州至珠海，以及深圳至深汕特別合作區，成為一道供氫能車使用的氫能運輸走廊。在珠三角核心區、沿海經濟帶興建約300座加氫站，重點支援油、氫、氣、電一體的綜合能源補給站，長遠打造成氫能高速通道。

　　延伸閱讀：物流結合科技 王衛憑智慧膽色為中國經濟注入新動力

　　事實上，珠三角各市自2020年起已不再新增燃油貨運車輛入城證，為氫能車製造有利條件。此外，政府亦集中支援省內大型港區打造「氫能綠色碳港口」，支援大型物流企業、電商企業打造氫能物流園。

打造粵港澳大灣區氫燃料電池示範區

　　此外，加快整合省內氫燃料電池汽車產業資源，打造粵港澳大灣區氫燃料電池汽車產業發展示範區，研究突破氫燃料電池關鍵核心技術，減少二氧化碳排放及製作成本，令氫電池更環保好用。

　　打造智慧城市，省電環保的運輸工具必不可少。氫能車有利長途物流運輸，對粵港澳大灣區及深汕沿海經濟有著巨大的發展潛力。