刊登日期 : 28/05/2024
「軌道上的灣區」又有新突破！廣佛南環（佛山西站-番禺站）、佛莞城際鐵路（番禺站-東莞西站）正式開通運營，與佛肇城際（佛山西站-肇慶站）、莞惠城際鐵路（東莞西站-小金口站）相連，串聯成一條全長達258公里、連接惠州、東莞、廣州、佛山、肇慶5大城市的交通大動脈，也被稱為全國最長的跨市「地鐵」。
「四線貫通」之後，由廣州到肇慶、惠州的車程大大縮短至1小時，列車運營及購票方式都與傳統城際鐵路運營模式有極大的突破，為灣區出行帶來更大方便。
廣佛肇莞惠5市1小時通達
上圖以四種顏色標示「四線貫通」後的車站示意圖。可以看到，「四線貫通」分別是黃色的廣佛南環（佛山西站-番禺站）、紅色的佛莞城際鐵路（番禺站-東莞西站），與藍色的佛肇城際（佛山西站-肇慶站），以及綠色的莞惠城際鐵路（東莞西站-小金口站）相連，全長258公里，列車最高時速200公里。
2024年5月26日「四線」貫通後，乘客從廣州番禺出發，30分鐘直達佛山、東莞，60分鐘抵達肇慶、惠州，大大提升出行便利，加速形成灣區一小時生活圈。
中國最大一島兩側城際地下站：番禺站
四城際鐵路貫通，涉及鐵路、地鐵換乘（轉車）的車站共有7個，分別為肇慶站、番禺站、鼎湖東站、佛山西站、東莞西站、常平東站，以及小金口站。
當中，位於廣州的城際番禺站，是「廣佛南環」和「佛莞城際」兩線的交匯點，其主體長1,194米，總建築面積11.6萬平方米，相當於11座標準地鐵站，是中國目前最大的一島兩側城際地下站。
國鐵、地鐵互通 毋須二次安檢
為便利旅客出行，鐵路、地鐵系統採用「安檢互認」方式，旅客在佛山西站及東莞西站可通過便捷換乘通道換乘鐵路，無需二次安檢。而在肇慶站、番禺站、鼎湖東站、常平東站和小金口站亦只需要出站換乘鐵路，同樣毋須進行二次安檢。安檢互認，標誌着軌道交通進一步融合。
如要從鐵路換乘地鐵，除了張槎站、北滘西站、陳村站、廣州長隆站需要出站換乘，其餘站點均可在站內換乘。個別站點還可以接入佛山地鐵、廣州地鐵、東莞地鐵，以及廣佛線。
城際地鐵化 「站站停+大站快車」
「四線貫通」的另一特點，便是採用「站站停＋大站快車」公交化運營模式，平均行車間隔為26分鐘。
甚麼是「站站停」與「大站快車」呢？就像在香港乘搭地鐵一樣，列車在每個車站都會停下，讓旅客上下車；而「大站快車」則是在大站設立車速更快的快車站，番禺站和廣州長隆站便是新增的兩個快車停靠站，全線快車站停靠站點達到14個。
通用多種交通卡 全程最高僅153元
在購票方面，採用「12306＋城際鐵路公交化多元支付」雙票務系統。那又是甚麼呢？乘客使用「12306」票務系統可以購買「當日一次有效」的車票， 就像地鐵一樣，「隨買隨進、隨到隨走」，毋須提前購票。上車前只要先通過實名制驗證及人臉識別便可。
至於「城際鐵路公交化多元支付票務系統」，則支持多種既有的乘車碼及交通卡，如廣州地鐵APP城際乘車碼、全國交通一卡通、普通羊城通、嶺南通、清遠—嶺南通·廣達通、佛山—嶺南通·廣佛通（含原佛山通）、肇慶—嶺南通·肇慶通、東莞—嶺南通·東莞通、惠州—嶺南通·惠州通等。
簡單來說，即是持有官方指定的公共交通乘車碼或火車票，都可以搭乘城際鐵路列車。
票價方面，廣肇、廣惠城際站間最低票價為5元人民幣，單程最高票價則為153元。
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