刊登日期 : 2024-05-28
“轨道上的湾区”又有新突破！广佛南环（佛山西站-番禺站）、佛莞城际铁路（番禺站-东莞西站）正式开通运营，与佛肇城际（佛山西站-肇庆站）、莞惠城际铁路（东莞西站-小金口站）相连，串联成一条全长达258公里、连接惠州、东莞、广州、佛山、肇庆5大城市的交通大动脉，也被称为全国最长的跨市“地铁”。
“四线贯通”之后，由广州到肇庆、惠州的车程大大缩短至1小时，列车运营及购票方式都与传统城际铁路运营模式有极大的突破，为湾区出行带来更大方便。
广佛肇莞惠5市1小时通达
上图以四种颜色标示“四线贯通”后的车站示意图。可以看到，“四线贯通”分别是黄色的广佛南环（佛山西站-番禺站）、红色的佛莞城际铁路（番禺站-东莞西站），与蓝色的佛肇城际（佛山西站-肇庆站），以及绿色的莞惠城际铁路（东莞西站-小金口站）相连，全长258公里，列车最高时速200公里。
2024年5月26日“四线”贯通后，乘客从广州番禺出发，30分钟直达佛山、东莞，60分钟抵达肇庆、惠州，大大提升出行便利，加速形成湾区一小时生活圈。
中国最大一岛两侧城际地下站：番禺站
四城际铁路贯通，涉及铁路、地铁换乘（转车）的车站共有7个，分别为肇庆站、番禺站、鼎湖东站、佛山西站、东莞西站、常平东站，以及小金口站。
当中，位于广州的城际番禺站，是“广佛南环”和“佛莞城际”两线的交汇点，其主体长1,194米，总建筑面积11.6万平方米，相当于11座标准地铁站，是中国目前最大的一岛两侧城际地下站。
国铁、地铁互通 毋须二次安检
为便利旅客出行，铁路、地铁系统采用“安检互认”方式，旅客在佛山西站及东莞西站可通过便捷换乘通道换乘铁路，无需二次安检。而在肇庆站、番禺站、鼎湖东站、常平东站和小金口站亦只需要出站换乘铁路，同样毋须进行二次安检。安检互认，标志着轨道交通进一步融合。
如要从铁路换乘地铁，除了张槎站、北滘西站、陈村站、广州长隆站需要出站换乘，其余站点均可在站内换乘。个别站点还可以接入佛山地铁、广州地铁、东莞地铁，以及广佛线。
城际地铁化 “站站停+大站快车”
“四线贯通”的另一特点，便是采用“站站停＋大站快车”公交化运营模式，平均行车间隔为26分钟。
什么是“站站停”与“大站快车”呢？就像在香港乘搭地铁一样，列车在每个车站都会停下，让旅客上下车；而“大站快车”则是在大站设立车速更快的快车站，番禺站和广州长隆站便是新增的两个快车停靠站，全线快车站停靠站点达到14个。
通用多种交通卡 全程最高仅153元
在购票方面，采用“12306＋城际铁路公交化多元支付”双票务系统。那又是什么呢？乘客使用“12306”票务系统可以购买“当日一次有效”的车票， 就像地铁一样，“随买随进、随到随走”，毋须提前购票。上车前只要先通过实名制验证及人脸识别便可。
至于“城际铁路公交化多元支付票务系统”，则支持多种既有的乘车码及交通卡，如广州地铁APP城际乘车码、全国交通一卡通、普通羊城通、岭南通、清远—岭南通·广达通、佛山—岭南通·广佛通（含原佛山通）、肇庆—岭南通·肇庆通、东莞—岭南通·东莞通、惠州—岭南通·惠州通等。
简单来说，即是持有官方指定的公共交通乘车码或火车票，都可以搭乘城际铁路列车。
票价方面，广肇、广惠城际站间最低票价为5元人民币，单程最高票价则为153元。
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