中國新聞說的「造島神器」是甚麼?

撰文︰聞華

  經常在中國新聞報道裏看到的「造島神器」,其實是一種船——能將水下的泥沙、岩石絞成泥漿,通過真空管道,輸送到指定地點,一夜之間就可以在海上填出一個小島。最具代表性的就是「天鯤號」和「新海旭」,前者是中國第一艘自主研發、製造的挖泥船,後者則是全世界最大的一艘,見證着中國在這一領域從無到有、躍居世界領先水平的歷程,備受中國新聞傳媒關注。

中國新聞揭秘最先進挖泥船

  神器有多神?於2017年建成下水的「天鯤號」,是中國第一艘擁有完全自主知識產權的重型自航絞吸挖泥船,也是亞洲最大、最先進的挖泥船。自航,即具備自行航行功能,靈活性更高,相對於「非自航」而言,設計更為複雜。

  「建造的過程太煎熬了」85後的何銀棟,是「天鯤號」的項目負責人,他表示,這條船帶給他從未有過的挑戰,「沒有可借鑒的例子,一切都要靠自主摸索前行」。

當代中國-中國新聞-造島神器
20年來,中國設計建造了59艘大型挖泥船,可以用於疏通航道及填海造陸,是中國禁止出口的重要戰略裝備。(圖片來源:Getty)

  據中國新聞傳媒報道,「天鯤號」首次應用了智慧控制系統,能夠自動定位、自動挖泥。這艘140米長的大船,能以每小時6,000立方米的速度,將深至水下35米處的泥沙、岩石絞成泥漿,輸送到最遠15公里之外,能夠24小時連續工作,一天就能堆出一個足球場,堪稱是填海造地的「神器」,有網友則稱之為「地圖編輯器」。

  于2019年建成的「新海旭」,則是全世界最大的非自航絞吸挖泥船,比「天鯤號」效率更高,能以每小時6,500立方米的速度進行填海,相當於一小時可以將一個足球場大小的面積填高3米,由此推算,一夜在海上填出一個小島,並非神話。

備受中國新聞媒體關注

  在2000年以前,中國的大型挖泥船主要從國外進口,受到嚴苛的技術封鎖。2004年,中國首艘自主設計的大型挖泥船「航絞2001」建成,揭開了「自給自足」的序幕。「天鯤」下水,標誌着中國在絞吸挖泥船船領域,實現了「從無到有」,躍居世界領先水平,從「買入」變成了「借出」,備受中國新聞傳媒關注。

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4艘中國挖泥船在斯里蘭卡科倫坡港口城吹沙填海。(網上圖片)

  據央視報道,中國絞吸裝備已經為全球17個國家的130個項目提供了服務,包括「一帶一路」重點項目之一,中國與斯里蘭卡合作建設的科倫坡港口城項目。這個港口城在海邊填出了269公頃土地,是印度洋上最大的單體填海造地工程,中國派出了4艘超大型挖泥船,於2019年1月完工,較預計時間提前了兩個月。

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