刊登日期 : 06/11/2020
港珠澳大橋是當代中國打造的「新世界奇迹」，中國為此專門造了一艘世界最大起重船「振華30」，其體量超過所有現役航母，其「臂力」之強，相當於可吊起埃菲爾鐵塔並旋轉360°，是海洋工程中不可或缺的「大力士」，為當代中國基礎建設再添一個「神器」，打破了外國壟斷格局。
當代中國自主研製的基建神器
據悉，起重船在造橋、救援、港口施工、水上施工等領域，發揮著巨大作用。過去，中國大型起重船依賴進口，當代中國建設者們經過多年努力，至2008年，「藍鯨號」橫空出世，才逐漸打破歐美國家在該領域的壟斷。
由中國自主設計製造的「振華30」，是目前世界上最大的單臂起重吊裝船，體量超過所有現役航母。其單臂固定起吊能力1.2萬噸，相當於60架波音747客機，曾吊起重1.32萬噸的船舶；全迴轉起吊能力7,000噸，相當於可吊起埃菲爾鐵塔並旋轉360°。
與需要拖船拖曳的起重船不同，「振華30」自帶14個推進器，能以最高30公里的時速航行，吊裝作業也更加精準自如。船體內部安裝了極為複雜的平衡裝置，利用全球定位系統，精準判斷來襲風浪，自動產生抗力，在海上穩如泰山。
當代中國「軍艦之母」
港珠澳大橋擁有全球最長、最深的沉管隧道，其最終接頭重達6,000噸，需要被精準安裝到海面下數十米的位置，誤差不超過1.5釐米，難度如同「海底穿針」。「振華30」起重船圓滿完成了這個任務，驚艷世界。
2014年，南韓「世越號」客輪沉沒，造成300人遇難，震驚世界。由於南韓沒有那麼大的起吊設備，南韓政府最終求助中國，這艘6000多噸重的客輪，終於在2017年被整體打撈出來。背後的「功臣」之一就是「振華30」。
「振華30」不僅是基建神器，也是當代中國戰略支援的一個重要組成部分，被稱為「軍艦之母」，可以配合其它救援船，對損壞的軍艦進行維修、打撈和改造。
鞏固當代中國起重船領先地位
製造「振華30」的振華重工於2005年起涉足海洋工程裝備，在吊臂、支撐系統、動力定位系統等方面實現突破，截至2018年，已交付32艘起重船，產品銷往美國、英國、南韓等9個國家。
2016年建成的「振華30」令中國在巨型起重船領域的國際領先地位進一步鞏固。上海振華重工結構工程設計師姚海表示，「（國內外客戶）如果有千噸級以上的訂單，都會諮詢我們的報價」。
