刊登日期 : 18/12/2020
兩棲攻擊艦在海軍的地位僅次於航空母艦。在中國軍事領域中，它是新艦種，暫時只有「075型」一個級別，首兩艘在2019年9月至2020年4月間相繼下水。「075型」的出現，標誌着中國軍事作戰體系有重大戰略轉型；它亦是解放軍海軍的「奪島神器」。
中國軍事：直通甲板「準航母」
兩棲攻擊艦是軍隊展開兩棲作戰時，在戰線後方提供空中與水面支援的艦隻。現代兩棲攻擊艦噸位大，排水量大都有2萬噸以上，有的更超過4萬噸，中國軍事史上第一艘兩棲攻擊艦，就是4萬噸級。這種軍艦能夠搭載直升機，或例如F-35B的固定翼戰機，經空中向岸上投送兵力，或直接展開攻勢；它同時設有船塢艙，可以作為登陸艇和兩棲作戰車輛的母船；登陸艇是投送大部隊和坦克、戰車等重型裝備的主力。
兩棲攻擊艦和中國軍事迷較熟悉的船塢登陸艦，功能有一定相似，例如都設有船塢以搭載搶灘的登陸艇等重型作戰裝備，亦能搭載直升機。但兩者外形有明顯分別，大部份船塢登陸艦與普通軍艦類似，飛行甲板只在船尾。兩棲攻擊艦則有如同航空母艦的直通式甲板（從船頭通到船尾的飛行甲板）和偏置式艦島（甲板以上建築物都在船身一側），所以有人會把它形容為「準航母」。
足夠長的直通式甲板能用作短跑道，正是兩棲攻擊艦能起飛固定翼戰機的原因。不過兩棲攻擊艦沒有類似航母的攔阻索，戰機雖可以用甲板跑道作短距起飛，卻只能垂直降落。
中國軍事：立體作戰 海空兼備
兩棲攻擊艦更強調立體作戰，艦載機亦比船塢登陸艦多得多，一般都在十多架以上，有的更達到40架。惟有更大機庫的同時，它必然犧牲船塢空間，搭載登陸艇數量相應減少，這亦與側重海路搶灘的船塢登陸艦不同。
其實兩棲攻擊艦與直升機母艦的外型更為接近，因為它就是由直升機母艦發展而來，兩者分別在於直升機母艦不設船塢艙，無法搭載登陸艇，也不能發動搶灘登陸作戰。
目前國際上有代表性的兩棲攻擊艦，包括上世紀80年代末開始服役的美國「黃蜂級」，以及21世紀後陸續服役的法國「西北風級」等，其中「黃蜂級」與「075型」都是4萬噸的級別，最有可比性。有人會把日本的「日向級」、「出雲級」直升機護衛艦亦歸入兩棲攻擊艦，但它們雖有直通甲板，卻不設船塢。另一個例子是美國最先進、4.5萬噸的「美利堅級」，它標明是兩棲攻擊艦，惟首兩艦不設船塢艙，到第3艘才恢復這傳統設施。
由於海空兼備，能搭載固定翼戰機的兩棲攻擊艦戰力甚至超過小型航母，可以不需其他艦隻協作下，獨立發動諸如奪島的立體作戰。事實上，兩棲突擊艦是現代軍艦中尺寸和排水量僅次於航母的類別，解放軍亦如是，對於沒有航母的國家，它往往是艦隊的旗艦。
中國軍事：首艦2019年下水
基於歷史等原因，中國在台海、南海和東海，必須有搶灘登陸的作戰準備，且隨着國際局勢改變，這需要愈來愈迫切。但解放軍的兩棲艦隊初期只有4,000噸以下登陸艦艇，它們載量小，欠缺直升機操作能力，難以適應現代化登陸作戰。為此，當局根據形勢需要，建造了多艘排水量2.5萬噸的「071型」船塢登陸艦，並在2006年起陸續下水。
但正如上文所說，船塢登陸艦側重於平面作戰，只擁有「071型」顯然不足以應付需求，軍方需要立體作戰能力更強的兩棲攻擊艦，這就是研發「075型」的背景。
「075型」首艦於2017年建造，2019年9月下水；該艦後來被命名為「海南艦」。在此後7個月，亦即2020年4月，第二艘「075型」亦告下水，中國建造速度之快令外界吃驚。有分析指出，「075型」將令解放軍的突擊能力大大提高，特別在台海和南海奪島登陸作戰時，能為海軍陸戰隊提供了垂直突擊能力和空中機動投射能力，徹底改變戰略形勢。
