「075型」兩棲攻擊艦 助中國軍事戰略轉型

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  兩棲攻擊艦在海軍的地位僅次於航空母艦。在中國軍事領域中,它是新艦種,暫時只有「075型」一個級別,首兩艘在2019年9月至2020年4月間相繼下水。「075型」的出現,標誌着中國軍事作戰體系有重大戰略轉型;它亦是解放軍海軍的「奪島神器」。

中國軍事:直通甲板「準航母」 

  兩棲攻擊艦是軍隊展開兩棲作戰時,在戰線後方提供空中與水面支援的艦隻。現代兩棲攻擊艦噸位大,排水量大都有2萬噸以上,有的更超過4萬噸,中國軍事史上第一艘兩棲攻擊艦,就是4萬噸級。這種軍艦能夠搭載直升機,或例如F-35B的固定翼戰機,經空中向岸上投送兵力,或直接展開攻勢;它同時設有船塢艙,可以作為登陸艇和兩棲作戰車輛的母船;登陸艇是投送大部隊和坦克、戰車等重型裝備的主力。

  兩棲攻擊艦和中國軍事迷較熟悉的船塢登陸艦,功能有一定相似,例如都設有船塢以搭載搶灘的登陸艇等重型作戰裝備,亦能搭載直升機。但兩者外形有明顯分別,大部份船塢登陸艦與普通軍艦類似,飛行甲板只在船尾。兩棲攻擊艦則有如同航空母艦的直通式甲板(從船頭通到船尾的飛行甲板)和偏置式艦島(甲板以上建築物都在船身一側),所以有人會把它形容為「準航母」。

「075型」的甲板有兩個半足球場大小。圖為海試中的「075型」兩棲攻擊艦。(網上圖片)

  足夠長的直通式甲板能用作短跑道,正是兩棲攻擊艦能起飛固定翼戰機的原因。不過兩棲攻擊艦沒有類似航母的攔阻索,戰機雖可以用甲板跑道作短距起飛,卻只能垂直降落。 

中國軍事:立體作戰 海空兼備 

  兩棲攻擊艦更強調立體作戰,艦載機亦比船塢登陸艦多得多,一般都在十多架以上,有的更達到40架。惟有更大機庫的同時,它必然犧牲船塢空間,搭載登陸艇數量相應減少,這亦與側重海路搶灘的船塢登陸艦不同。

  其實兩棲攻擊艦與直升機母艦的外型更為接近,因為它就是由直升機母艦發展而來,兩者分別在於直升機母艦不設船塢艙,無法搭載登陸艇,也不能發動搶灘登陸作戰。

  目前國際上有代表性的兩棲攻擊艦,包括上世紀80年代末開始服役的美國「黃蜂級」,以及21世紀後陸續服役的法國「西北風級」等,其中「黃蜂級」與「075型」都是4萬噸的級別,最有可比性。有人會把日本的「日向級」、「出雲級」直升機護衛艦亦歸入兩棲攻擊艦,但它們雖有直通甲板,卻不設船塢。另一個例子是美國最先進、4.5萬噸的「美利堅級」,它標明是兩棲攻擊艦,惟首兩艦不設船塢艙,到第3艘才恢復這傳統設施。

「黃蜂級」是美國主力兩棲攻擊艦,共有8艘服役。(圖片來源:AP)

  由於海空兼備,能搭載固定翼戰機的兩棲攻擊艦戰力甚至超過小型航母,可以不需其他艦隻協作下,獨立發動諸如奪島的立體作戰。事實上,兩棲突擊艦是現代軍艦中尺寸和排水量僅次於航母的類別,解放軍亦如是,對於沒有航母的國家,它往往是艦隊的旗艦。  

中國軍事:首艦2019年下水 

  基於歷史等原因,中國在台海、南海和東海,必須有搶灘登陸的作戰準備,且隨着國際局勢改變,這需要愈來愈迫切。但解放軍的兩棲艦隊初期只有4,000噸以下登陸艦艇,它們載量小,欠缺直升機操作能力,難以適應現代化登陸作戰。為此,當局根據形勢需要,建造了多艘排水量2.5萬噸的「071型」船塢登陸艦,並在2006年起陸續下水。

解放軍的「071型」船塢登陸艦,可搭載「726型」氣墊登陸艇,機庫可容納4架直升機。(網上圖片)

  但正如上文所說,船塢登陸艦側重於平面作戰,只擁有「071型」顯然不足以應付需求,軍方需要立體作戰能力更強的兩棲攻擊艦,這就是研發「075型」的背景。

  「075型」首艦於2017年建造,2019年9月下水;該艦後來被命名為「海南艦」。在此後7個月,亦即2020年4月,第二艘「075型」亦告下水,中國建造速度之快令外界吃驚。有分析指出,「075型」將令解放軍的突擊能力大大提高,特別在台海和南海奪島登陸作戰時,能為海軍陸戰隊提供了垂直突擊能力和空中機動投射能力,徹底改變戰略形勢。

解放軍的傳統搶灘登陸作戰方式,已顯得過時。(網上圖片)

 

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