太行山掛壁公路 中國築路史上的奇迹

編輯︰言嘉庸

  太行山脈是中國地形第二階梯與第三階梯的重要分界綫,縱跨北京、河北、山西、河南四省市,山勢東陡西緩,北高南低,其中南太行山區的許多地段,因地殼運動形成明顯的斷層岩壁,矮則數十米,高則數百米。

  千百年來,太行山上的陡峭絕壁一直是山區民眾出行的最大險阻。為了改變與世隔絕的閉塞面貌,太行山區的村民在懸崖絕壁之上,先後開鑿了7條通往外界的公路。這些公路被稱為「掛壁公路」,不僅解决了山區交通難題,還成為村民們的脫貧路和致富路,同時還記錄了中國鄉村築路史上的奇迹。

郭亮洞掛壁公路 人工開鑿出絕壁長廊

  掛壁公路工程奇險艱難。為了施工方便和開通後取自然光照明,掛壁公路多貼壁而鑿,相隔十餘米旁開一側窗,從遠處望去,像是在岩石中劈出一道裂縫。太行山區的7條掛壁公路主要分布在河南、山西兩省,其中最出名的是位於河南新鄉市輝縣的郭亮洞掛壁公路,又稱為郭亮隧道、萬仙山絕壁長廊。

太行山脈西接山西高原,東臨華北平原,呈東北—西南走向,綿延400多公里,是中國東部地區的重要山脈和地理分界線。掛壁公路是南太行地區特有的景觀。(圖片來源:Shutterstock)

  郭亮村高居1,700米懸崖頂端,三面環山,一面臨崖。在修建掛壁公路之前,村民進出山的通道是順絕壁石崖上鑿出的石級,俗稱「天梯」,僅容一人通行,且無任何防護措施,出入非常危險。「高路入雲端,望頂眼欲穿。一時不小心,腳錯歸黃泉。」這是村裏流傳至今的順口溜,記錄了村民當時出山之苦。又因山高路險,村裏一貧如洗。

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郭亮村依山勢坐落在千仞壁立的山崖上,地勢險絕,景色優美。一條掛壁公路改變了一個村莊的命運。(圖片來源:Shutterstock)

  想致富,先修路。為了擺脫世代窮困的宿命,讓子孫不再行走險峻的天梯,村民組成鑿洞突擊隊,在懸崖峭壁上苦幹5年,修成一條高5米、寬4米、長1300米的石洞公路。惟修建過程相當艱苦,堪稱現代版「愚公移山」。

  資料顯示,郭亮洞掛壁公路始建於1972年,當時村民們自發賣掉山羊和山藥,集資購買鋼錘和炸藥。在既無電力又無機械的困境中,鑿洞突擊隊的13名壯士腰繫麻繩、懸於峭壁之上,全憑人力在絕壁中一錘一錘鑿出通向山外的道路。

  後來為了加快工程進度,全村男女老少輪流走上隧道工地,清理石渣,大石塊用手搬,小石塊用筐或籃子抬走。輝縣教育局亦增派了100多名教職員工,協助郭亮村村民一同施工。終於在1977年5月1日,郭亮洞掛壁公路正式通車,村民往後走出大山更加方便安全。

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郭亮洞掛壁公路改變了一個村莊的命運。萬仙山景區自整合以來,累計安排郭亮村貧困家庭22人在景區工作,同時在遊客中心及主要人群聚集地設置愛心商攤,幫助貧困家庭銷售土特産脫貧。(圖片來源:Getty Images)

掛壁公路吸引遊客前往 助村民擺脫貧困

  值得一提的是,日本名古屋電視台曾開拍專題片《開拓太行山的人們》,稱郭亮洞掛壁公路為「世界第九大奇迹」;郭亮洞也被列為「世界最險要十條路」之一,排在第2位。

  如今,郭亮村成為輝縣萬仙山景區的一部分,郭亮掛壁公路與景區其他公路也組成內環路,既方便了游客,也給當地帶來了非常可觀的經濟效益。報道指,2018年到訪郭亮村的遊客達140萬人次。這個只有300多人口的懸崖孤村,如今幾乎家家戶戶都從事餐飲旅遊業,人均年收入3萬元人民幣(約等於3.6萬港幣)以上。

郭亮洞掛壁公路被譽為「太行隧道之父」,是目前中國掛壁公路中最早的一條,它讓藏在深山的自然奇景展露於世。(圖片來源:視覺中國)

  其他掛壁公路還有同樣位於河南輝縣的回龍掛壁公路;工程量最大、歷時時間最長的錫崖溝掛壁公路;危石險崖犬牙交錯、最為驚險的昆山掛壁公路;因出口處有一瀑布得名「飛瀑長廊」的陳家園掛壁公路,以及虹梯關掛壁公路和穽底村掛壁公路。

有郭亮村村民認為,遊客們到郭亮村參觀掛壁公路,能感受到郭亮村人當年為了改變交通不便狀况、為子孫後代造福的奮鬥精神。(圖片來源:Shutterstock)

  跟郭亮洞掛壁公路一樣,這些隱藏在太行山深處的掛壁公路,正吸引愈來愈多的中外遊客慕名而來,也讓飽受貧困之苦的村民走上脫貧之路。

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