刊登日期 : 19/08/2022
空軌被稱為「懸掛在空中的列車」，既不佔用地面面積，又免於塞車的困擾。輔以永磁磁懸浮技術，空軌可利用永磁材料與軌道相斥的原理，保持懸浮狀態。
今年8月，全球首條永磁磁浮列車試驗線在江西省贛州市興國縣竣工，空軌列車「興國號」成功首發，標誌着一個安全、便捷、高效的中低速、中低運量的新制式軌道交通系統誕生。究竟磁浮空軌有哪些特點？又運用了哪些新技術？
興國號｜磁浮空軌安全智能 「紅軌」技術世界領先
據介紹，這條永磁磁浮空軌列車試驗線座落在紅色革命老區贛州市興國縣，因此也被稱為「紅軌」。試驗線全長878米，磁浮列車採用2輛編組，載客座席32個、定員88人，設計最高運行速度每小時80公里。
稀土是高新技術工業的重要原料，而中國是世界稀土資源儲量最大的國家，贛州市更有「稀土王國」之稱。相較普通磁懸浮列車通電後才能使列車懸於空中，「興國號」應用了新型稀土材料，僅憑磁力就可令列車自然懸浮，可保持零摩擦運行和長時間穩定的磁性，大幅增加列車和軌道使用壽命。
另一方面，為了解決列車行駛過程中永磁懸浮高度不斷變化的關鍵難題，研發團隊中鐵科工集團研製出可浮動偏心軸導向輪結構，讓永磁磁浮空軌更安全、更智能。
在攻克了懸浮架結構、導向結構、直線電機牽引驅動、基礎制動等技術難題後，「紅軌」所利用的永磁磁浮技術水平已達到世界領先，中國具有完全自主知識產權。
興國號｜磁浮空軌助推動綠色交通
空軌的優勢是造價低、佔地少、視野開闊，與行人、機動車互不干擾，擁有獨立的路權，雖然單程載客量不及地鐵的一半，但造價僅為地鐵的五分之一。「紅軌」還能實現零功率懸浮、低功耗運作，更大程度實現節能環保，且運作過程中不産生廢氣排放和電磁輻射，對人體和環境無傷害。
鑒於以上特點，永磁磁浮空軌不僅適用於城市、景區等常規環境，也適合沿江、高寒、荒漠等困難地域環境，並可作為機場、地鐵、火車站、長途客運站之間的中轉工具，有望成為新一代綠色交通工具，推動綠色交通及低碳出行。
