刊登日期 : 26/11/2023
時速350公里的高鐵已經夠快了嗎？有沒有想過，「超級高鐵」甚至能達到時速1,000公里？
2023年11月10日，中國首條完全自主知識產權的高速飛車主體工程已全部完工，並將啟動測試，可實現時速1,000公里以上的「近地飛行」。
高速飛車｜時速1000公里 實現「近地飛行」
高速飛車的全稱是「低真空管道磁懸浮高速飛車」，屬於全封閉真空管道和磁懸浮運輸，能實現每小時1,000公里以上的「近地飛行」。
而在真正運行之前，需要在試驗線上通過全線路綜合演示試驗、完成全尺寸系統耦合集成驗證等實現「達速測驗」，才能確保高速飛車安全上路和平穩運行。
為此，中國建設了一條高速費車的磁懸浮試驗線——大同（陽高）試驗線工程即超高速低真空管道磁浮交通系統全尺寸試驗線一期工程。
據介紹，這條線路全長2公里，起點位於山西大同陽高南站西側500米處。這是目前全世界在建距離最長、規模最大的全尺寸超高速低真空管道磁浮交通系統試驗線。
高速飛車｜未來上海到杭州僅9分鐘
2021年5月，高速飛車山西省實驗室揭牌，同年9月獲批立項，2022年4月正式開工建設。
如今，這條試驗線一期主體工程已經全部完工，並將啟動測試，為高速飛車的商業化應用提供重要的技術支持和保障。
若接下來的測試順利，距離時速1,000公里「近地飛行」的目標就更進一步。
而如果未來能實現商業營運，目標是在上海與杭州間打造一條150公里通道，實現滬杭9分鐘。
中國已經有時速高達350公里的高鐵，民航客機也能達到時速1,000公里，為何還要建設高速飛車呢？
中北大學電氣與控制工程學院院長馬鐵華認為，按照現在中國的版圖面積，1,000公里的距離基本上把主要的大型城市都覆蓋在1小時之內，高速飛車的時速如果達到1,000公里，就能在中國實現「1小時經濟圈」。
亦有專家表示，發展高速飛車能帶動一大批技術和產業，例如人工智能、大數據、電力電子、集成電路等。
而從安全性來看，高速飛車採用磁懸浮制式，磁懸浮是接耦合的車軌結構，軌道把車包裹起來，不存在脫軌的風險。全封閉式管道也不會受到自然界中風速的干擾。
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