新冠疫情|深圳封控區採港科大無人駕駛車送餐 助高風險區抗疫

編輯︰雅言

  深圳疫情嚴峻,多個地方宣布成為封控區,對外隔絕以防止疫情繼續爆發。福田區益田村和大鵬新區的隔離酒店,採用香港科技大學研發的無人駕駛物流車,代替人手進行送餐及送物資工作,減少人為接觸。科大的無人駕駛車是香港首個獲得無人駕駛牌照的車輛,能變身成為不同功能的配送服務,增加抗疫靈活性。

 

 

 

新冠疫情|益田村無人駕駛物流車 每日運送200公斤物資

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深圳福田區益田村列作封控區,居民禁止外出,由兩輛科大研發的小型無人駕駛車全天候配送物資。(網上圖片 )

  遭封閉監控的是位於福田區的益田村,全村佔地49萬平方米,共有128幢居住大樓,居住人數上千人。因為面積大、居民多,封控時間長,應付每天的生活必需品便成為了一大問題。為了減少人為接觸,益田村每天有兩輛無人駕駛的小型物流車,來往穿梭於社區入口與封控區之間,運送物資到社區內不同地方,再由工作人員分發給居民。

  無人駕駛物流車每日大約運送50次,單次運送最重達100公斤左右的物資。兩輛車加起來,每日大約就能運送達1萬公斤物資,足夠供應小區內居民的生活需要。

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新冠疫情|無人車由科大研發 360°障礙感知兼省電安全

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無人駕駛配送車行駛速度最高可達每小時30公里,整個運輸過程最快只需10分鐘。(圖片來源:網上視頻截圖)

  這部身形小巧的無人駕駛物流車,是由香港科技大學與內地成立的深圳一清創新科技有限公司(一清創新)自主研發的,核心技術來自香港科技大學「夸父」無人駕駛車,「夸父」是香港首個獲發無人駕駛牌照的車輛。

  無人駕駛物流車的空載續航能力達80公里,能夠長時間在小區內安全行駛,充滿電只需要3小時。車身配備十多個傳感器,包括激光雷達、超聲波雷達及單/雙目攝錄機,能夠作360°障礙感知和實時動態定位。當雷達及感應器感測到有人在無人駕駛物流車的前面走過時,會即時停車,確保安全。無人駕駛物流車可以持續24小時在固定路線來回多次工作,既可減少人手工作,也可以減低工作人員交叉感染的機會。

新冠疫情|大鵬隔離酒店無人車送餐 一次可送多達250份

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位於大鵬新區的壩光生態國際隔離酒店,香港科技大學設計的無人駕駛送餐車協助運送餐飲,每次可以送餐250份。(網上圖片)

  在益田村外,早在一年前,科大的無人駕駛物流車已經在大鵬新區的隔離酒店服務。與益田村有點不同,壩光生態國際酒店的無人駕駛物流車,主要設計為送餐車,一次能運送250份餐點。

  無人物流車的自動導航系統對接酒店系統,由酒店把送餐的指令直接傳送到物流車無人駕駛導航系統。當工作人員把餐送上車後,啟動自動導航系統,無人駕駛物流車自動出車送餐,這樣從運輸到送餐全流程都可以做到無人接觸。

新冠疫情|自主研發雲端系統 可線上操控百輛運作 

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科大一清創新研發的無人駕駛配送車,有自主研發的系統,車身靈活能因應不同需要改變。(香港科技大學內地生官網)

  一清創新的無人駕駛車,有自主研發的TaaS(Transportation as a Service)系統,能夠進行雲端遠程調度,支時上百輛無人駕駛車同步在線行車,並能跨園區統一調度監控。一清創新將激光雷達、視覺與三維數據處理算法、多傳感器相結合,提供從整車、軟硬件及算法的L3、L4無人駕駛系統整體解決方案。2021年,一清創新獲「領航9+2粵港澳大灣區最佳創新科技獎」,一同獲此獎項的有華為、小米、商湯科技等

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  深圳這次多區同時實行封控操施,涉及的地方及居民眾多,要做到生活不受影響,減少感染數字,無人駕駛物流車無疑很優勝。科大無人駕駛物流車,能根據所需變身為不同的物流運輸、快遞配送、送餐服務配置,在抗疫運輸上做到靈活應付所需。這種靈活度高的無人駕駛物流車在疫情下就大派用場了。

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