高鐵直達長白山腳下 「雪國列車」穿越林海雪原

編輯︰言嘉庸

  長白山位鄰中國與朝鮮邊界,因其主峰多白色浮石和積雪而得名,素有「千年積雪萬年松,直上人間第一峰」的美譽。長白山景區是中國5A級旅遊景區,過往遊客到長白山遊玩時,無論選擇飛機還是火車,都要轉乘汽車才能到達景區。

  2021年12月24日,瀋陽至佳木斯高鐵長白山至敦化段(瀋佳高鐵白敦段)正式通車,新建的長白山高鐵站位於景區腹地,去往長白山的路途不再折騰。

      

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長白山滑雪場地處長白山自然保護區原始森林,雪質非常接近法國及意大利北部地區的雪,雪場自然條件非常好,風景優美,吸引眾多遊客慕名而至。(圖片來源:視覺中國)

長白山景區首條高鐵助推冰雪旅遊  

  瀋佳高鐵白敦段位於吉林省延邊朝鮮族自治州境內,南起安圖縣二道白河鎮的長白山站,北至敦化市的敦化南站,正線全長99公里,設計時速250公里,是通往長白山景區的第一條高鐵。

  長白山地處「黃金冰雪緯度帶」,雪量大、雪期長、雪質好,周邊有多個知名滑雪場。高鐵開通後,周邊城市往返長白山路程時間大大縮短,哈爾濱、瀋陽到長白山4小時可達,長春到長白山最快2小時18分鐘可達;從北京乘坐高鐵抵達長白山,最快亦只需7.5小時,有望吸引更多冰雪愛好者前往長白山,體驗優質冰雪資源。

  據統計,瀋佳高鐵白敦段開通一周後,長白山站共計進出旅客約1.4萬人,平均每天進出長白山站近2,000人。而在今年北京冬奧會前後,當地更會設計開通多趟「長白山冰雪遊」主題列車,打造最美「冰雪旅遊線」。

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新修建的長白山高鐵站站房總建築面積約30,000平方米,整體建築借鑑了長白山山體輪廓造型,屋頂材料色彩選擇了代表長白山粉雪的純白色,與長白山自然環境融為一體。(圖片來源:中國鐵路微信公眾號)

長白山高鐵動車組耐高寒、抗風雪

  瀋佳高鐵白敦段穿越原始森林,又被譽為「森林高鐵」。車窗外是林海雪原,車內仍溫暖如春。承擔載客運營任務的「復興號」高寒動車組CR400BF-G,採用密封防雪結構、低溫防凍、冷凝水防治等措施,能夠在-40°C低溫下以時速350公里運行。

  至於另一款和諧號高寒動車組CRH5G,採用雙層密封風擋,車體下部裙板完全封閉,可免受大雪的侵擾,安全可靠、舒適度高。

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長白山高鐵列車在林海雪原中飛馳,仿佛一輛「雪國列車」,沿途風景如畫。(圖片來源:中國鐵路微信公眾號)

  作為中國「八縱八橫」高鐵網的組成部分,瀋佳高鐵白敦段不僅完善了東北地區鐵路網結構,便利沿線民眾出行,還對加快沿線城市化建設、助推東北全面振興有重要意義。

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