刊登日期 : 01/12/2021
被譽為「冰雪F1」雪車和雪橇項目，速度可以達到時速135公里，是冬季運動中速度最快的項目，也是北京冬奧上最刺激和最具觀賞性的項目之一。為了配合這樣高難度的比賽項目，北京雪車和雪橇項目舉辦地——國家雪車雪橇中心的建設也是費盡心思。
亞洲唯一360度迴旋彎道 國家雪車雪橇中心賽道曲折
作為北京冬奧中設計難度最高、施工工藝最複雜、建設難度最大的新場館之一，國家雪車雪橇中心是中國第一條雪車雪橇賽道，同時是全球第17條、亞洲第3條符合奧運標準的雪車雪橇賽道。
中心佔地約6萬平方米，位於北京延慶海拔2,198米的小海陀山區，整個場館順山勢而下，蜿蜒曲折，仿似龍的身軀在山間游動，所以場館也被稱為「雪游龍」。
場內賽道總長達到1,975米，起點和終點之間的垂直落差超過120米，相當於47層樓高；賽場內有16個角度和傾斜度都不同的彎道，其中一條360度迴旋彎道更是亞洲唯一，更增添比賽的刺激程度。
北京冬奧過後，國家雪車雪橇中心會被永久保留，除了會作為國家隊的訓練場地，以及舉辦國際性賽事外，還會增設對外開放的入口，讓大眾都可以體驗冰雪F1的速度與激情。
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國家雪車雪橇中心工程浩大 混凝土噴射要求精確毫米
國家雪車雪橇中心賽道施工由賽道基礎、支架支撐安裝、製冷管道安裝、噴射混凝土等多道工序組成，施工複雜、科技含量高，很多施工工藝和技術在國內都是首次使用，為未來更高標準的體育場館建設打下基礎。
其中，混凝土澆築是中心賽道鋪設工程中最重要、同時難度最大的一個環節，施工中要求工人做到混凝土一次噴射成型，精度還要保持在毫米之間。
因此，施工單位在正式澆築前對近千名工人進行嚴格的技術和體能訓練，強度直逼專業運動員。之後，這些噴射工人還必須經過不少於200次的實戰訓練，累計噴射超過3公里長度的合格混凝土路段，才算是合符資格成為國家雪車雪橇中心賽道的正式混凝土噴射手。經過20輪次的淘汰，層層選拔下來最終只有21名工人能夠參與到正式施工中。
項目負責人表示，為了打造這條中國第一的雪車雪橇賽道，主體工程在經過逾600次的試驗和多次專家認證的基礎上，才正式開始噴射混凝土工作，最終順利完成賽道高牆最高段噴射、出發區分岔口噴射、賽道最長製冷單元噴射、360度回旋彎噴射等重大節點。
耗時18天完成冰面 國家雪車雪橇中心氨製冷系統全國最大
完成賽道主體結構後，下一步就是製冰和修冰的環節。在混凝土之下，工程人員已經預先埋好製冷管，只要將液態氨注入管道後就會產生製冷效果，在賽道面上的水就能夠慢慢結冰。待冰面累計一定厚度，就要人工進行修整，讓冰的厚度保持在3.5到5公分左右，達到奧運比賽的標準。
國家雪車雪橇中心的製冰過程共歷時18天，一共將80噸的液體氨分批全部注入製冷系統，這也是中國目前體育場館中最大的氨製冷系統。
從賽道基礎搭建，到噴射混凝土，再到製冰修冰，正是因為北京冬奧場館建設團隊專注每一個角度、每一個曲面、每一個毫米級的細微之處，最終才能打造出這一條堪稱世界一流的「完美賽道」。
