刊登日期 : 06/11/2020
全球排名前十的港口，有七個在中國。隨著中國經濟高速發展，中國港口建設突飛猛進，港口設備製造亦處於全球領先地位。上海作為中國經濟對外開放的「窗口」，擁有全球最大、最先進的「無人」碼頭——洋山深水港四期碼頭，其自動化操作精準到秒，核心技術均由中國自主開發，打破歐美壟斷。
中國經濟「窗口」 航運中心坐標
上海建設國際航運中心，是中國政府的一項重大戰略決策，也是推動中國經濟進一步對外開放的重要舉措。洋山深水港，就是國際航運中心的新坐標之一。
智慧、高效、綠色被視為洋山港四期的「招牌」。作為全球最大的智慧貨櫃碼頭，洋山港所有環節均實現智慧化，碼頭「空無一人」，工作效率卻提升50%。這是中國首座擁有完整知識產權的自動化貨櫃碼頭。上港集團自主研發的全自動化碼頭智慧生產管理控制系統（TOS系統）和振華重工自主研發的智慧控制系統（ECS系統），組成了洋山港四期的「大腦」與「神經」。
國企自主研發 助中國經濟開放
船靠岸後，系統會安排充當「搬運工」的自動導引車（AGV）到場，控制橋吊來裝卸貨櫃，再由AGV小車將貨櫃運往堆場，操作可以精準到秒。在控制這一切行動的中央控制室，共有4塊電子熒幕謹慎地監控全部流程。裝卸過程中使用的三大機種均為中國製造。
這些AGV小車採用了最先進的技術，均為無人駕駛，可自動導航，遇到路障會重新規劃路綫，還能自動診斷故障。待電力耗盡，AGV小車還會自行到換電站更換電池。更換電池全程只需6分鐘，電池充滿電僅需2小時，小車在滿電後可持續運行8個小時，節省能耗超過40%。這是亞洲港口中首次應用AGV小車整體換電技術，由振華重工自主研發，打破歐美技術壟斷。
「長三角」成中國經濟發展龍頭
海關監管亦開啟「智慧」模式，停靠在碼頭西側的海關監管車，會架起一個檢測門。AGV小車從檢測門下經過，就好像做了一次全身掃描，整個檢查過程耗時不足15秒。
節能新光源、太陽能輔助供熱等技術的應用，令洋山港四期成為「零排放的綠色碼頭」。碼頭使用的設備均採用電力驅動，碼頭裝卸等環節完全消除了尾氣排放，亦令噪音問題大為改善。
洋山港共四期，是中國最大貨櫃港，年輸送量佔上海港的40%以上。無人碼頭設計年吞吐能力初期為400萬標準貨櫃（TEU），最終將達到每年630萬TEU。
這座深水港彌補了上海以往港口水深不足、貨櫃碼頭吞吐量不足的缺憾，令上海、乃至整個長江三角洲（上海、江蘇、浙江、安徽）在國際貿易舞台上更具競爭力，與珠江三角洲形成鼎立之勢，成為中國經濟發展的龍頭。
