刊登日期 : 2020-11-06
全球排名前十的港口，有七个在中国。随著中国经济高速发展，中国港口建设突飞猛进，港口设备制造亦处于全球领先地位。上海作为中国经济对外开放的“窗口”，拥有全球最大、最先进的“无人”码头——洋山深水港四期码头，其自动化操作精准到秒，核心技术均由中国自主开发，打破欧美垄断。
中国经济“窗口” 航运中心坐标
上海建设国际航运中心，是中国政府的一项重大战略决策，也是推动中国经济进一步对外开放的重要举措。洋山深水港，就是国际航运中心的新坐标之一。
智慧、高效、绿色被视为洋山港四期的“招牌”。作为全球最大的智慧货柜码头，洋山港所有环节均实现智慧化，码头“空无一人”，工作效率却提升50%。这是中国首座拥有完整知识产权的自动化货柜码头。上港集团自主研发的全自动化码头智慧生产管理控制系统（TOS系统）和振华重工自主研发的智慧控制系统（ECS系统），组成了洋山港四期的“大脑”与“神经”。
国企自主研发 助中国经济开放
船靠岸后，系统会安排充当“搬运工”的自动导引车（AGV）到场，控制桥吊来装卸货柜，再由AGV小车将货柜运往堆场，操作可以精准到秒。在控制这一切行动的中央控制室，共有4块电子荧幕谨慎地监控全部流程。装卸过程中使用的三大机种均为中国制造。
这些AGV小车采用了最先进的技术，均为无人驾驶，可自动导航，遇到路障会重新规划路线，还能自动诊断故障。待电力耗尽，AGV小车还会自行到换电站更换电池。更换电池全程只需6分钟，电池充满电仅需2小时，小车在满电后可持续运行8个小时，节省能耗超过40%。这是亚洲港口中首次应用AGV小车整体换电技术，由振华重工自主研发，打破欧美技术垄断。
“长三角”成中国经济发展龙头
海关监管亦开启“智慧”模式，停靠在码头西侧的海关监管车，会架起一个检测门。AGV小车从检测门下经过，就好像做了一次全身扫描，整个检查过程耗时不足15秒。
节能新光源、太阳能辅助供热等技术的应用，令洋山港四期成为“零排放的绿色码头”。码头使用的设备均采用电力驱动，码头装卸等环节完全消除了尾气排放，亦令噪音问题大为改善。
洋山港共四期，是中国最大货柜港，年输送量占上海港的40%以上。无人码头设计年吞吐能力初期为400万标准货柜（TEU），最终将达到每年630万TEU。
这座深水港弥补了上海以往港口水深不足、货柜码头吞吐量不足的缺憾，令上海、乃至整个长江三角洲（上海、江苏、浙江、安徽）在国际贸易舞台上更具竞争力，与珠江三角洲形成鼎立之势，成为中国经济发展的龙头。
