低調的殲-16戰機 中國空軍真正主力

刊登日期 : 07/06/2021

殲-16多功能 配合空軍向攻防兼備轉型 

　　殲-16戰機的問世，需從上世紀90代說起。

　　在改革開放後，中國國力增強，空軍也開始從國土防空向攻防兼備轉型，戰機多功能化成為急切之需。但中國的殲-7、殲-8，以及從俄羅斯引入的蘇-27戰機（包括中國自行組裝的殲-11A和國產化的殲-11B）較側重制空，而於1992年服役的國產飛豹戰機（殲轟-7）雖然有不俗的航程，又能向縱深海上和地面目標發動攻擊，惟自衛能力差，空中格鬥力弱，難以滿足新世紀空軍需要。

　　2000年，中國空軍再從俄羅斯引進蘇-30多功能戰機。這款與蘇-27同屬「側衛」家族的四代多功能戰機，假想敵是美國的F-15E，其加盟令中國空軍（海軍航空兵亦有引進）實力有跨躍式發展；它也成為解放軍在21世紀頭十年的空中王牌。

　　不過在使用過程中，解放軍還是發現蘇-30存在電子系統、機載雷達等方面的不足之處，而且戰機單靠進口難免受制於人，於是當局決定自行研發一款更先進多功能戰機，這就是後來的殲-16。事實上，中國也是在踏入新世紀後，才具備研發新一代多功能戰機的實力。 

殲-16雷達航電先進 具四代半戰機實力

 　　殲-16於2013年3月首飛，2016年正式服役，翌年在解放軍建軍90周年閱兵公開亮相。它屬於雙引擎（國產渦扇-10B引擎）、雙座設計，全長21.95米，最大起飛重量36噸，極速2.4馬赫（時速近3,000公里），作戰半徑1,850公里，從中國沿海出發足以覆蓋東海和南海大部份地區。

　　殲-16有12個武器掛點，乎可以掛載空軍和海軍航空兵現役所有類型機載武器，既能進行空中格鬥，更擅於打擊地面目標和對海反艦，是不容置疑的空中多面手。

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　　值得注意的是，它的載彈量高達12噸，甚至比解放軍現役的轟-6系列轟炸機還要大。

　　此外，殲-16的外型和「側衛」家族其他戰機，特別是同屬多功能戰機的蘇-30大同小異，故一些報道認為它是蘇-30仿製品。惟內地很多軍事專家都指出，殲-16裝備最先進的國產有源相控陣雷達、紅外光電搜索系統和數碼化飛控系統，有出色的超視距作戰能力，部分技術更源自最先進的第五代戰機殲-20，整體實力已達到四代半戰機的水平。

殲-16技術成熟造價低 已生產逾200架

 　　專家稱，在目標探測距離、目標跟踨、火力控制、導彈制導等方面，殲-16都遠勝蘇-30，兩者外型相似，但實力卻不能同日而語。

　　事實上，中國軍工雖然很多方面都曾以俄為師，但時至今日，中國航電和雷達水平早已青出於藍，局部技術更領先俄國10至20年。

　　另一方面，雖然殲-16達到四代半戰機水平，但它沒有隱身能力，仍不是五代戰機的對手，而中國在殲-16首飛之前兩年，第五代戰機殲-20就已經上天，有軍迷因此質疑殲-16還是否有價值。

　　對此有分析認為，殲-20雖然已服役，但它走在科技前沿，一些技術尚未完全成熟，且配套的渦扇-15引擎遲遲未推出，所以殲-20目前產量有限。而中國對研發和使用四代戰機駕輕就熟，殲-16在各方面都接近盡善盡美，且造價更低、更有條件量產。據報道，殲-16至2021年初已生產了超過200架，最少是殲-20的3至5倍，數量上有絕對優勢。

　　正因如此，殲-20隱形戰機現階段或只擔任戰略和奇襲的角色，不會輕易出手，而在可能發生的局部戰爭，或是日常的戰備任務中，殲-16才是中國空軍的真正主力。即使日後殲-20大量生產，殲-16也會繼繼成中國空軍「高低配搭」的中堅力量。

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