康泰清盤|東南亞遊起家 曾日做百團 經歷菲律賓人質事件 終不敵疫情

撰文︰華思齊

  成立超過半世紀的香港龍頭旅行社康泰,疫情下因為資不抵債宣布清盤,令人唏噓。

啟德機場60年代完成擴建 康泰1966年創辦

  香港人熱愛旅遊,創辦於1966年的康泰旅行社,可說是香港旅遊界先驅,不少香港人第一次離開家門搭飛機,都是跟康泰出埠。

  昔日社會並不富裕,普羅市民為口奔馳,大部分人都沒有享受生活的概念,更別說搭飛機去旅行。二戰後民航業發展迅速,隨着啟德機場在60年代完成擴建,愈來愈多航班取道香港,為旅遊業提供有利條件,代客訂票的旅行社亦應運而生。

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1980年代開始外遊愈見普及,圖片攝於1989年,一個香港旅行團剛抵達泰國機場。(圖片來源:Getty)
1980年代開始外遊愈見普及。圖片攝於1989年,一個香港旅行團剛抵達泰國機場。(圖片來源:Getty)

康泰「旅遊教父」黃士心 靠東南亞團起家

  6、70年代,隨着經濟起飛,市民生活條件改善,加上港英政府在1977年修訂《僱傭條例》,落實7天有薪勞工假政策,「外遊」一詞開始走進公眾視線。

  1968年,人稱「旅遊教父」的黃士心從父親黃明銓手上接掌康泰的旅行社生意,憑着對市場的敏銳觸角,包括在7天有薪勞工假實施之際,推出以泰國、菲律賓及台灣等為目的地的東南亞旅行團,以「早機去,晚機返,玩足7天」作宣傳口號,吸引不少市民報團。

根據1977年12月31日的《工商日報》,港英政府在1977年修訂《僱傭條例》,落實7天有薪勞工假,政策在1978年1月開始實施。(圖片來源:香港舊報紙)
根據1977年12月31日的《工商日報》,港英政府在1977年修訂《僱傭條例》,落實7天有薪勞工假,政策在1978年1月開始實施。(圖片來源:香港舊報紙)

改革開放內地團興起 日劇效應帶旺日本團

  改革開放後,內地遊興起,到桂林看「甲天下」的山水,去北京萬里長城「做好漢」,成為不少初次踏足內地旅客的珍貴回憶。

  同時間,80年代香港人受日劇、日本漫畫及音樂等流行文化影響,對日本風景名勝和美食產生嚮往,日本旅行團大受歡迎,港人的遊日「情意結」也是那時開始。

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康泰於1984年起請藝人鄭裕玲擔任代言人拍廣告,1986起更創營銷先河,贊助香港小姐外景拍攝。(網上圖片)
康泰早期業務主要是代客購票及營辦入境團,1984年起請藝人鄭裕玲擔任代言人拍廣告,1986起更創營銷先河,贊助香港小姐外景拍攝。隨着業務擴大,進一步開拓旅行團、自由行套票、郵輪及遊學團等服務。 (網上圖片)

康泰投資有道 自置商舖控經營成本兼升值 

  外遊風氣普及,康泰在80年代起找來形象入屋的鄭裕玲代言,大賣電視廣告,又贊助香港小姐外景拍攝,後來更請名人擔任星級領隊,開發特色旅行團,屢創業界先河,奠定香港旅遊業的「一哥」地位。

  黃士心不單經營有道,投資亦有一手。他接受訪問時說過,80年代起康泰每年有2、3千萬盈利,大部分用來買舖,2011年康泰20多間分店,一半屬自置物業,除了受惠物業升值資產大增,亦有利康泰控制經營成本,不用捱貴租而蠶食利潤。

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康泰由「旅遊教父」黃士心(右)父親黃明銓在1966年創立,傳承三代,千禧年之後黃士心積極栽培兒子黃進達(左)接班。惟父子於2011年把康泰控股權售予海航集團,2019年更出售所有股權全面退出營運。(網上圖片)
康泰由「旅遊教父」黃士心(右)父親黃明銓在1966年創立,傳承三代,高峰期有超過20間分店,千禧年之後黃士心積極栽培兒子黃進達(左)接班。惟父子於2011年把康泰控股權售予海航集團,2019年更出售所有股權全面退出營運。(網上圖片)

康泰團菲律賓人質事件 成港人旅遊傷疤

  雖然如此,成立半世紀,康泰亦經歷不少高低起跌,天災人禍。2003年非典型肺炎肆虐,旅遊業步入寒冬,康泰沉著應戰,開發本地遊路線殺出生機,曾經在1日內做100多團生意,成為市場佳話;2010年菲律賓馬尼拉人質事件造成8死7傷,康泰領隊謝廷駿不幸殉職,黃士心帶頭為其家人籌款,努力轉危為機。

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2010年8月23日是發生菲律賓人質事件,香港旅遊業黑暗一天。康泰一個馬尼拉4天旅行團,被當地一名前警官門多薩挾持旅遊巴12小時,期間門多薩與警員爆發槍戰,最終門多薩被擊斃。事件導致8名香港人死亡、7名團友受傷,包括殉職的康泰領隊謝廷駿。(圖片來源:Getty)
2010年8月23日發生菲律賓人質事件,是香港旅遊業黑暗一天。康泰一個馬尼拉4天旅行團,被當地一名前警官門多薩挾持旅遊巴12小時,期間門多薩與警員爆發槍戰,最終門多薩被擊斃。事件導致8名香港人死亡、7名團友受傷,包括殉職的康泰領隊謝廷駿。(圖片來源:Getty)

康泰2011年起賣盤海航 黃士心父子退出營運

  事件未影響康泰進軍內地,受惠《內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排》(CEPA),康泰於2013年獲國家旅遊局批准,成為全國第一家粵港合資出境組團的旅行社,在深圳及廣州均設立分社;2018年再下一城,取得香港高鐵特約代理權,代理香港高鐵車票和旅遊產品。

  不過,隨着黃士心父子2011年及2019年先後把康泰所有股權售予海南航空,全面退出營運,到海航財困把康泰易手予凱撒旅業,這家老牌旅行社最終不敵新冠疫情,上月底宣布清盤,未等到旅遊業重光,便要跟香港市民說再見。

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