2.6公里長|中國最長火車 竟用來運送這種物資?

編輯︰聞華

     最長的港鐵列車,由頭到尾大約210多米;而中國最長的火車,總長度達到驚人的2.6公里,如果將這列火車搬來香港,相當於火車頭已經到了尖沙咀,而車尾仍在旺角。

     這就是在華北奔馳的大秦鐵路重載列車,共有210節車廂,每次可運載1.68万噸煤炭,是中國「西煤東運」、「北煤南調」不可或缺的功臣。

 

中國最長火車 可運載近2萬噸煤炭

      大秦鐵路是一條煤炭專線,西起「煤都」山西大同,東至河北秦皇島市,每年煤炭運輸量最高突破4.5亿噸,承擔了全國鐵路近五分之一的運量,為內地六大電網、五大發電集團等近萬家企業、和千家萬戶提供煤炭。這條鐵路上,行駛着一種特有的重載列車,總長度達到2.6公里,從車頭走到車尾大約需要半個多小時,是中國最長的火車。

大秦鐵路重載列車
大秦鐵路是世界單條鐵路重載列車密度最高、運量最大、運輸效率最高的鐵路,大秦鐵路的重載列車是中國最長火車,一眼望不到尾。(圖片來源:視覺中國)

      重載列車平均每12分鐘一班,運載近2萬噸煤炭,前往全國各地,每次的貨運量相當於800多輛大型貨車的「工作量」,變相減少貨車尾氣對環境的污染。

      為防止煤炭運輸時揚起灰塵,大秦鐵路沿線裝車點還設置了74個抑塵站,配有自動化抑塵劑噴灑裝置,在煤炭表面形成具有一定強度和韌性的固化層,彷彿「髮膠」一樣,防止了運輸過程中產生煤塵,保護了鐵路沿線生態環境。

大秦鐵路重載列車中國最長火車
大秦鐵路的重載列車是中國最長火車,因為車身太長,有時需要打好幾個彎,出現車頭從車身旁邊經過的景象。(圖片來源:視覺中國)

      俗語說,「火車跑得快,全靠車頭帶」,長達2.6公里的龐然大物,要怎樣帶動呢?原來重載列車配備了兩個車頭,除了頭部的電力機車,在車廂中間還「夾住」一個火車頭,兩個車頭帶動列車翻山越嶺,「走得快」又「停得住」。

大秦鐵路雙機車頭
大秦鐵路的重載列車透過雙車頭的帶動,令列車可以平穩地翻山越嶺。(圖片來源:中國鐵路@微博)

中國最長火車司機要求高 全國僅600人

      大秦鐵路線路複雜,全程共有52个隧道,454座橋樑,有些路段1,000米路程的高低落差達到12米;有時車頭已經開始爬坡,車尾還在下坡,這就要求列車司機具備過硬的駕駛技術。

      重載列車的車長,可謂萬里挑一。擁有1年以上駕駛火車經驗的人,才能報名競爭重載列車司機,經過層層篩選,最終只有15%的人脫穎而出。目前中國僅有600多位火車司機,有資格駕駛重載列車。

大秦鐵路重載列車司機
大秦鐵路重載列車的火車司機,需要對路況了如指掌,制動泊車時,2.6公里長的列車要做到只有1米誤差。(網上圖片)

      任職超過25年的景生启,就是其中一位。20多年來,他駕駛着「中國最長的火車」在大秦鐵路上往返1,400余趟,相當于繞地球78圈。他先後破解了12項重大難題,編寫了《2.1万噸重載列車精準操縱法》等,填補了世界重載領域技術空白,成為中國鐵路第一位享受國務院特殊津貼的重載列車司機。

      延伸閱讀:新疆和若鐵路通車 中國建成首條沙漠鐵路環線

春運

改革開放|春運從1億到90億人次 鐵路公路建設成就「地球上最大規模人口遷徙」

凌晨3點日出|中國日出最早的城市 原來在這裏!

1:54

11.5萬㎡|中國最大圖書館建築 上海圖書館打造「智慧書房」

4330個公園|全國最多公園的省份是哪個?

40萬平方米|百年北京豐台站 升格最大鐵路樞紐站

我要回應

(可輸入500字)

回應只代表會員個人觀點,不代表當代中國立場

WeChat