刊登日期 : 22/07/2022
小到芯片，大到高鐵，中國正在不同領域都取得突破。在美國制裁之下，中國最大芯片生產商中芯國際，據報可能將製造技術提升了兩代，已經生產並交付7納米芯片。此外，國際鐵路聯盟近日發布了兩項由中國制定的高鐵標準，進一步填補了國際空白。
中芯國際交付7納米芯片 在美制裁下技術突飛猛進
行業觀察機構TechInsights近日在博客中指，中芯正在交付使用7納米技術製造的比特幣挖礦芯片，遠比中芯成熟的14納米技術要先進。
TechInsights的報告稱，中芯的客戶、總部位於中國的MinerVa Semiconductor Corp，在其公司網站上展示了一款7納米芯片，並稱已經由2021年7月量產，不過未指明製造商。
美國自2020年底以來，禁止國內公司未經許可，向中芯出售可用於製造10納米及更先進晶片的設備，而中芯的技術進展，則令外界對美國出口管制機制的有效性，產生質疑。
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國際鐵路聯盟發布中國制定高鐵標準
除了在芯片領域取得突破，中國在高鐵方面亦再有好消息。近日，國際鐵路聯盟發布實施由中國主持制定的《高速鐵路設計 基礎設施》標準和《高速鐵路設計 供電》標準，這兩項標準都是相關領域的首部國際鐵路標準。
國際鐵路聯盟，是鐵路行業最具影響力的專業國際標準組織。今次發布的兩項標準，是由中國國鐵集團組織專家主持，法國、德國、日本、西班牙、意大利等十多個國家的20多名專家參與，歷時4年編制而成。
兩項標準在總結世界高速鐵路設計成功經驗、系統集成先進技術的基礎上，引入了中國高鐵的總體設計理念，吸納中國高速鐵路列車的多項基礎性關鍵指標，推介中國優勢技術，最終確立了國際鐵路聯盟高鐵總體設計、線路、路基等領域的設計理念、關鍵參數和技術要求，為世界高速鐵路建設運營，貢獻了中國智慧和中國方案。
近年來，中國主持參與了國際鐵路聯盟60多項重要技術標準的制修訂，主持完成的11項高鐵系統級標準，填補了高鐵實施、設計等關鍵領域的國際標準空白。不僅全面系統納入中國高鐵從設計理念、技術裝備、關鍵參數到養護維修在內的成功經驗、主要創新成果和優勢技術，還兼容了其它國家高鐵的相關技術和需求。
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