刊登日期 : 23/09/2022
杭州多个重大交通项目在9月22日同步亮相——杭州西站、合杭高铁湖杭段（又称“湖杭铁路”）、杭州地铁19号线（杭州机场轨道快线）和杭州萧山国际机场三期在同一天开通运行。
这四个交通项目被称为“两点两线”，合共投入上千亿元人民币。到底它们都有哪些亮点和特别之处？“两点两线”开通后，将对杭州的交通格局又将带来哪些改变和影响？
合杭高铁湖杭段 杭州亚运会重要配套工程
9月22日上午，复兴号动车组在杭州西站首发，以350公里时速在合杭高铁湖杭段上飞驰，宣告历时33个月建造的湖杭铁路建成通车。
全长129公里的湖杭段位于浙江省，连接湖州至杭州，是第19届杭州亚运会（延期至2023年9月举办）的重要配套工程，届时将为亚运会交通服务提供运输保障。
此外，湖杭段在桐庐站与杭温铁路衔接，形成国家高速铁路网主骨架商合杭、宁杭高铁的南延通道，与杭黄、沪苏湖等铁路项目共同形成沪昆通道南昌以东段重要的辅助通道，是长三角城际铁路网的组成部分。
9层超级高铁站杭州西站 打造“站城融合”典范
湖杭段开通后，沿线杭州西、富阳西、桐庐东站三座新建车站亦同步投入使用。当中最受关注的莫过于杭州西站这个9层超级高铁站。
据介绍，杭州西站总建筑面积约51万平方米，其中站房建筑面积约10万平方米，站台规模为11站台20线，设计年旅客发送量可达5,000万人以上。
杭州西站采用“云之城”理念设计，从空中俯瞰，气势恢宏，就像一片云朵。行走其间，犹如漫步在一座未来之城中，充满科技和梦幻感。
而在车站的内部，造型独特的检票口如同科幻电影中的太空舱。旅客进站乘车时会经过一华丽的金色拱门，然后乘扶手电梯直达高铁站台层。
从杭州西站出发，可直接前往合肥、湖州、南京、千岛湖、黄山等地，未来还能更迅速通达上海、武汉、长沙等城市。
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杭州机场新航站楼投运 晋升华东第二大航空枢纽
同一日投入营运的杭州萧山国际机场三期（T4航站楼），同样是杭州亚运会重要基础配套项目，亦是浙江省迄今以来最大的机场建设项目。
T4航站楼的设计总建筑面积约72万平方米，相当于现有T1、T2、T3面积总和的两倍。新航站楼投入使用后，配合已有的3个航站楼，萧山国际机场年旅客吞吐量可满足9,000万人次，晋升成为华东地区第二大航空枢纽，仅次于上海浦东机场。
杭州地铁19号线 连接机场和铁路站 拉近东西距离
至于新开通的杭州地铁19号线（即机场轨道快线），被看作城市中轴“穿心”线，与6条地铁线实现换乘，同时连接杭州西站、杭州东站和萧山国际机场三大交通枢纽。这条新地铁线最高时速120公里，50分钟就能穿越杭州城，前往机场的时间从原先的近两小时缩短至45分钟。
值得一提的是，地铁19号线从新建彭埠大桥二层穿桥而过，是杭州地铁目前唯一一条采用“江上过江”的地铁线路，首次实现“踏浪飞渡”钱塘江的景象。此前杭州地铁都是通过隧道穿越钱塘江。
上海虹桥机场与虹桥高铁站，在十多年前开启了中国国内“机场+高铁、轨道”交通模式的先河。而杭州的“两点两线”也是“机场+轨道”模式的再度完善，拉近杭州城东西的距离，令市民和旅客进出杭州的三大交通枢纽更加方便快捷。
