非凡75年·科技篇｜中国交通75年 从“基本靠走”到复兴号和C919

刊登日期 : 2024-10-02

非凡75年｜1949年全国汽车仅5万多辆

　　新中国成立之初，无论交通网络还是交通工具都十分落后，全国能跑车的公路只有3万多公里，汽车也就5万多辆，数量还不及现今一个县，且多是来自外国的“老爷车”。

　　新中国第一辆国产汽车1956年才出现，是“解放牌”货车，第一辆轿车（私家车）则是1958年的“东风牌”CA71，后者技术不成熟，产量很低。

　　铁路情况也差不多，1949年末全国能通车的2万公里铁路上，跑的都是老旧、落后的火车，速度慢，故障多。

　　1949年中国已有民航服务了，惟总共就几条航线，飞机寥寥可数，一般人别说坐飞机，可能飞机“真身”也没见过。

　　事实上，新中国成立初期，国内人口流动极少，多数人没有机会出远门，而城市里或乡里间的短途山行，大家“出门基本靠走”，“高级”一点就是人力车、马车、骡车。

非凡75年｜70、80年代成“自行车王国”

　　那时中国大部份城市仍没有公共汽车，自行车（单车）虽然能够国产，但仍然珍稀，拥有一辆自行车已是“身份象征”。

　　自行车在中国普及要到上世纪60年代，至70、80年代，中国才逐渐成为“自行车王国”，城市上下班时段自行车洪流滚滚，是很多代人的共同记忆。

　　1978年改革开放起步后，人们出行方式、使用的交通工具有明显改变，这与中国经济、基建和制造业发展息息相关。

　　例如80年代后期，摩托车（电单车）开始进入人们的生活，至90年代摩托车大幅抢占自行车市场。到了新世纪第二个10年，被称为“电骡”的电动自行车又兴起，把摩托车和自行车一并取代.....

　　或许很多人没留意到，在2024年初，中国电动自行车的数量已达4亿辆之多，全球无出其右。

非凡75年｜新能源汽车走入千家万户

　　另外，改革开放之前人们可望不可及的家用轿车，在新世纪已走入千家万户，至2024年初，拥车中国家庭超过1.94亿。

　　必须一提的是，在政策和科技，特别是电池科技发展推动下，新能源汽车在新世纪飞速发展，成了很多家庭购车选择；国产新能源汽车还大量出口海外。

　　2023年底的数字显示，中国的新能源汽车突破2,000万辆，占全国汽车总量6.07％，当中76%以上是纯电动车；数字又显示，中国新能源汽车销量，占了全球超过六成。

　　延伸阅读：非凡75年·环保篇｜5组数据解读 中国新能源汽车如何领先世界？

　　除了个人和家庭交通工具，中国的集体交通工具发展跨度也非常大。

　　80、90年代后，大小城市内交通日渐完善，公共汽车早已普及，全国还有超过50个城市建有地铁或其他轨道交通，上海、北京，湖南长沙和凤凰等地还有磁浮线。

非凡75年｜高铁快捷舒适成出行首选

　　与此同时，中国的城际和省际交通，也随着高速公路和高速铁路的建设日趋方便。

　　随着经济和社会发展，现在中国人跨地域出行是普通不过的事了，而大家首选的交通工具，亦从70、80年代老旧长途客车、挤得难以插针的“绿皮”火车，到90年代卧铺巴士、千禧年前后的高速公路豪华大巴，再变成如今快捷舒适的高铁。

　　有人说高铁是中国“新四大发明”之一，这未必准确，因为高铁早于1960年代已在日本面世，中国直至踏入21世纪后透过“市场换技术”方式引入；它不是中国的发明。

　　不过高铁在中国发展比任何国家快，却是无可争议的：中国大陆第一条高铁线京津城际2008通车，到2024年全国高铁里程达到4.5万公里，全球第一。

　　延伸阅读：中国高铁为何这么稳？女总设计师梁建英：因为我晕车

非凡75年｜国产大客机2017年首飞

　　初期高铁线上跑的“和谐号”列车，是引进国外技术生产的。此后中国经消化、吸收，再创新技术，拥有完全自主知识产权的“复兴号”列车已运行在神州大地上，还出口海外；它的各方面技术领先世界，部份型号运行时速可达350公里，让相距逾2,000公里的城市半天可达，改变人们地域距离观念。

　　中国亦正开发适用于城际和省际、时速600公里或以上磁浮铁路系统，一旦落实定将领先世界。

　　比高铁跑得快的还有飞机。中国在航空方面的发展是惊人的，既体现于目前全国有200多个机场、每日平均有逾万民航航班、每年逾6亿人次旅客运输量，更体现于中国能够自行研制先进客机。

　　国产客机必须提到150座级、最大航程超过5,500公里的C919，它有世界最先进的气动特性，在经济效益、舒适性等方面都有优势。

　　C919大客机于2017年首飞，至2024年中已有7架交付航空公司，执飞北京、上海、广州、西安等多条航线，稍后还将有更多C919投入营运。

　　延伸阅读：C919客机国产化比例近60% 期待“中国心”

非凡75年｜“空中的士”或2026年载客

　　中国亦在研发比C919载客量更大、航程更远的C929，预计未来数年便会首飞。

　　说到“飞”的交通工具，中国还即将有高科技“空中的士”（垂直起降航空器）投入实际使用。其中一间内地公司自由研发的“空中的士”可载5人，时速达到200公里，现已展开测试，可望2026年开始载人飞行，来往广东的深圳和珠海。

　　另外，因为中国地理环境，船舶受关注程度注定远不及陆空交通工具，但近年有例外，就是中国第一艘国产大型邮轮、排水量逾13万吨的“爱达． 魔都号”；它已于2024年1月展开商业营运。

　　大型邮轮设计和建造技术要求高，是造船业“皇冠上三颗明珠”之一，中国在这方面取得突破，足以反映实力。

　　当然，大型邮轮更是旅游产物，它的发展方向与高铁、客机等公共交通公具又有所不同。