香港之最鐵路篇|哪條線最早開通? 哪個站最深? 第一個上蓋物業是?

撰文︰華思齊

  香港,一個不大不小的城市,1,110平方公里的土地,住着700萬人;已開發土地只有四分一,卻建有全球最多摩天大樓;是國際金融中心,也擁有世界級地質公園

  香港,一個薈萃東西文化的港口,92%人口是華人,生活方式卻很西化;城市建設充滿英國殖民色彩,社會氛圍卻離不開中國傳統文化底氣。

  香港的獨特風光,由無數虛實和點線交織。《當代中國》將分數期,以「香港之最」為切入點,解構香港地理金融房屋交通人口文化,從而加深讀者對香港的立體印象。

最大公共運輸系統|全港鐵路長271公里 日載客370萬人次

  香港交通發達,鐵路發展已有過百年歷史。根據運輸署資料,目前香港的鐵路網絡全長約271公里,涵蓋9條本地鐵路線、機場快線、廣深港高速鐵路(香港段)及輕鐵線。

  單計港鐵、高鐵及機場快線3個網絡,就有99個車站之多,每日平均接載約370萬人次的乘客,佔公共運輸總載客量約42%,是本港最大的公共運輸系統。

  大家知不知道眾多線路中,哪條最早發展?哪個站最深入地底?一向以「鐵路加物業」模式發展的港鐵公司,又是何時開始在鐵路站發展上蓋物業?現在跟大家一一揭曉。

2007年12月2日,九廣鐵路和地下鐵合併成「港鐵」後,香港鐵路版圖不斷擴張,大大提升交通便利。(圖片來源:Getty)

最早開通港鐵線|百年歷史九廣鐵路 辛亥革命扮演重要角色

  目前港鐵系統當中,最早發展的鐵路線肯定是1910年開通的九廣鐵路!即是如今的東鐵線。

  這條連接九龍及廣州的鐵路,分英段(即尖沙咀至羅湖)及華段(羅湖至廣州)兩部分;英段由港英政府興建,華段則由怡和洋行及香港上海匯豐銀行所組成的聯營公司「中英銀公司」負責建造和營運。

  九廣鐵路英段在1910年10月1日開通;而華段則在一年後、即1911年10月5日才建成。

  值得一提是,華段完工5日後,就爆發對中國歷史影響深遠的的「辛亥革命」,九廣鐵路在其中扮演重要角色,協助運送物資到內地支持起義。

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圖片攝於1911年10月5日九廣鐵路(華段)的開通儀式,一列蒸汽火車抵達深圳之情況。(圖片來源:九廣鐵路官網)

  至於最早通車的地下鐵線,則是1979年10月1日正式開放公眾乘搭、連接觀塘至石硤尾的觀塘線。

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1979年9月30日通車儀式上,第一班香港地鐵列車由石硤尾站開往觀塘站衝破綵帶,為本港鐵路發展史揭新一頁。(圖片來源:Getty)

  不過,港鐵只是香港鐵路運輸系統的一部分。除了港鐵,香港尚有山頂纜車和「叮叮」電車兩種鐵路運輸工具,而且它們都比港鐵版圖的任何一條線路更早出現:其中山頂纜車早在1888年誕生,而香港電車則是在1904年開始行駛。

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最早鐵路上蓋物業|德福花園呎價200元 市民通宵排隊搶購

  港鐵沿線物業向來有價有市,受住客歡迎。到底香港何時開始發展鐵路上蓋物業?

  其實早在1970年代興建地下鐵時,港英政府已在《集體運輸計劃總報告書》提出,發展鐵路上蓋及鄰近物業來補貼成本。而香港第一個鐵路上蓋物業,就是1980年開始入伙、位於地鐵九龍灣車廠上蓋的「德福花園」了!當年社會置業氣氛濃厚,不少市民為購入德福花園單位,更不惜通宵排隊。

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九龍灣德福花園是香港第一個鐵路上蓋物業,1978年開售呎價僅200多元,吸引大批市民通宵排隊認購,當年售樓處外更有警方維持秩序。40多年後的今日(2023年)物業呎價已升值至約12,000元。(圖片來源:Getty)

  至於目前最大型的鐵路上蓋及鄰近物業,則是將軍澳的「日出康城」,地盤面積達32公頃,相當於約1.7個維園的大小,可提供50座住宅供近7萬人居住。

  疫情下,全球多國鐵路出現財政困難,但香港的港鐵公司卻成例外。原因是港鐵採用「鐵路加物業」模式發展,即使2020至2022年間,港鐵車務收入錄得虧損,但在物業發展利潤填補下,港鐵依然有錢賺。

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九龍灣德福花園一共有21座,提供逾5,000個單位,1978年開售,是香港第一個鐵路上蓋物業。九龍灣站所在的觀塘線,1979年通車,當年鐵路公司的口號為「香港地下鐵,為你而建設」。(圖片來源:Getty)

最深地鐵站|是金鐘還是香港大學站? 其實兩者皆是!

  提到香港最深鐵路站,你會想起哪一個?金鐘站?香港大學站?其實兩個答案都對!

  若以海拔最低車站而論,答案就是作為「超級轉車站」的金鐘站。金鐘站作為四線交匯點,其最低一層的南港島線月台,位置低於海拔33.6米,是港鐵地底最深車站。

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港鐵金鐘站一共有5個地底樓層,連接4條路綫,包括東鐵線、荃灣線、港島線和南港島線,最低一層的南港島線月台,低於海拔33.6米,是港鐵最深入地底的車站。(圖片來源:Shutterstock)

  但若以車站與出口距離計算,香港最深鐵路站便是香港大學站,皆因車站深入地底約70米,車站大堂距離西半山3個出口的距離,相當於23層樓的高度,但由於車站本身地勢較高,故用海拔計算,深度不及金鐘站。香港大學站亦是目前港鐵網絡中,出口位置最高的車站,出口高於海拔91米。

香港大學站的出口距離車站大堂約70米,是港鐵最深車站之一。由於車站本身地勢較高,故用海拔計算,深度不及金鐘站。(圖片來源:Getty)

最長鐵路線|屯馬線全長56公里 27個車站貫通新界東西

  看一眼港鐵路線圖,就會知道香港最長鐵路線非「屯馬線」莫屬。這條全長56公里的線路,連接烏溪沙及屯門,貫通新界東、九龍至新界西北,沿途有6個轉線站,可接駁東鐵線、觀塘線、東涌線和荃灣線。

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2021年6月27日,隨着宋皇臺站和土瓜灣站啟用,意味屯馬線全線開通。屯馬線貫通後,把原先分割的馬鞍山線和西鐵線連接,打通新界東西交通動脈,進一步提升香港鐵路交通便捷。(圖片來源:港鐵)

最遠相鄰車站|青衣至機場相距22公里 一站之遙長過港島線

  撇除西九龍高鐵站和輕鐵系統,港鐵旗下共有98個車站,大家搭車時有否留意,哪兩個相鄰車站之間的距離最遠?哪兩個站靠得最近?

  開估了!眾多車站中,距離最遠的兩個相鄰車站,就是青衣站至機場站,兩者相距22公里,車程約需14分鐘。

  這兩個站的距離,比起全長16.3公里、連接柴灣與堅尼地城的港島線還要遠!

  至於最短距離的相鄰車站,則是旺角站與太子站,兩者僅相距約580米,港鐵網站顯示車程約3分鐘。

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東涌綫及機場快綫同時是港鐵最快的路線,最高時速每小時可達135公里。(圖片來源:Getty)

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