刊登日期 : 2023-06-02
「一帶一路」倡議（the Belt and Road Initiative）自2013年提出以來，至今已經10周年。從當初的藍圖變成今天的實景，「一帶一路」倡議化作各國發展的實效，百姓民生的實惠。
「一帶一路」從何而來？「一帶」和「一路」分別指的是甚麼？十年間取得哪些重要成就？「一帶一路」系列主題文章入門篇，以簡明易懂的風格和圖解的方式做科普式介紹。
本文為入門篇的第4篇文章，主要講解「21世紀海上絲綢之路」的路線分布，以及略述各地區的定位。
「一路」是甚麼？21世紀海上絲綢之路
「21世紀海上絲綢之路」是「一帶一路」的「一路」，是國家主席習近平在出訪印度尼西亞（印尼）時的一大倡議，旨於通過加強海路連接，以促進發展中國和東南亞、南亞、中東、北非及歐洲各國的經濟及基建合作。
自秦漢時代開通，「海上絲綢之路」成為了中國古代與世界各地連接的重要海上橋樑。
中國的物產經沿海的港口輸出，運至亞洲、非洲各國；與此同時，海外各地的物產也被引進中國，促進了經濟貿易往還及文化交流。
延伸閱讀：一帶一路入門篇｜一帶一路是甚麼？
21世紀海上絲綢之路｜「海上絲路」的設想 原本有3條
根據2015年3月，國務院發布的《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》，「21世紀海上絲綢之路」以重點港口為節點，並以中國西南兩向海洋作為重點發展方向。
「21世紀海上絲綢之路」共分為兩條路線，一是從中國沿海港口過南海，經馬六甲海峽到印度洋，延伸至歐洲﹔另一條路線是經過南海，轉往南太平洋。
隨後，2017年6月，國家發展改革委和國家海洋局聯合發布《「一帶一路」建設海上合作設想》，提出要重點建設三條藍色經濟通道。
除了上述的兩條路線外，政府也提出了積極推動、共建經北冰洋連接歐洲的藍色經濟通道。
21世紀海上絲綢之路｜不只「一路」？原來兵分「兩路」！
如上所示，現時21世紀海上絲綢之路主要發展兩條航道，連接超過20個國家。
兩條航線均以泉州為起點，並途經福州、廣州、海口、北海。
以歐洲為終點的「中國—印度洋—非洲—地中海藍色經濟通道」，沿路會途經河內、吉隆坡、雅加達、科倫坡、瓜達爾、吉布提港、雅典及威尼斯，以銜接中巴、孟中印緬經濟走廊。
而另一條的「中國—大洋洲—南太平洋藍色經濟通道」，則會經過澳洲、巴布亞新幾內亞等南太平洋地區。
21世紀海上絲綢之路｜中國沿海城市 各有樞紐功能
21世紀海絲之路圈定了上海、福建、廣東、浙江及海南5個省市，並為各地區訂定重點發展方向。
在交通基建方面，國家提出要加強各沿海城市，例如上海、天津、三亞等地的港口建設，並強化上海、廣州等國際樞紐機場功能。
經濟上亦有明確定位，例如推進浙江成為海洋經濟發展示範區，以及加大力度，開發海南成為國際旅遊島。
21世紀海上絲綢之路開展全方位、多領域的海上合作，是推動東西方商業貿易繁榮發展的黃金路線，定必為沿線國家帶來機遇處處，對全球經濟發展有重大意義。
