刊登日期 : 26/03/2022
因應香港疫情需要，深圳機場聯合順豐航空在2022年3月開通貨運包機航線，連接深圳和香港。其實深港只是一河之隔，兩地機場直線距離不足40公里，大家或會好奇，這是中國最短航線嗎？
「抗疫航線」首航載45噸物資來港
據報道，開通深圳至香港貨運包機，是為滿足當下香港疫情防控需要，以及深圳及周邊企業的運輸需求。該航線於3月19日開始，每周6個航班，初步計劃運行至4月初。
飛行資料顯示，在首航當天，載有45噸供港防疫物資的順豐航空波音767貨機，於清晨6時50分從深圳寶安國際機場出發，7時27分抵達香港國際機場，飛行時間半小時多一點。
回程航班則於同時8時33分離開香港，8時55分抵達深圳，飛行時間只有22分鐘；來回的飛行時間有較大不同，是因為直線距離和飛行距離是不同的，深圳飛香港航班的航道要經過珠海、澳門上空，距離較遠，而回程航班則是直接經香港新界上空進入深圳，不用「兜圈」，距離短得多。
「抗疫航線」回程更快 飛14分鐘
不過22分鐘還不是最短時間，根據飛行資料，3月24日執行該航線的波音747貨機，在航道更直接的情況下，只用了14分鐘便抵達深圳，基本上是剛爬升到8,000多米，就要馬上減速降落。
回到最初的問題，深港相鄰，若用網上地圖量度，兩個機場直線距離也就38公里左右，這條「抗疫航線」是中國最短的飛機航線嗎？各媒體的報道似乎都未提及，只有媒體稱這是順豐航空運行過的最短航線。
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事實上，哪條是「中國最短航線」，此前不同傳媒的報道也莫衷一是，且大家只把注意力集中在客運航線，鮮有提及貨運航線，所以資料也只能作為參考。
其中較多被提到的，是廣東湛江和海南海口之間客運航線。該航線飛行時間約25分鐘，而用網上地圖來量度，兩機場直線距離大約是140公里，顯然比深圳、香港機場間距離遠得多。
台東飛綠島堪與「抗疫航線」 比短
也有媒體提及2017年開辦、內蒙古阿拉善左旗經停寧夏銀川，再到中衛的航線，其中阿拉善左旗至銀川段飛行時間約35分鐘。惟這航線目前暫時查不到有航班，而兩個機場的直線距離也有80多公里。
不過這些媒體所說的，似乎還是不全面，因為這是只是中國大陸的航線，要知道在台灣省內，台東來往綠島的航線，19座小客機也只需飛行20分鐘，而兩個機場直線距離也是38公里左右，與深圳香港機場的距離十分接近。
深圳香港，還是台東綠島距離更短呢？或許考慮航道因素，後者的實際飛行距離會短一些；至於它是否「中國最短航線」，則有待釐清。
順帶一提，全球最短航線，是英國韋斯特雷島飛帕帕韋斯特雷島，兩個機場直線距離只有3公里左右，飛行時間約90秒，更曾有47秒的最快記錄。
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