碳中和 碳達峰|佛山地鐵三號線 採新焊接技術減碳排放

編輯︰雅言

  在碳中和、碳達峰共識下,國內的建築工程都把減碳排放視作成功的指標之一。佛山的重頭基建——佛山地鐵三號線,就運用了國家自主研發新科技,既減噪音、減耗電,更減少碳排放量。做到每小時就能減少兩個港式3人家庭一個月的二氧化碳排放量。

碳中和 碳達峰|佛山三號線 貫通廣州中山珠海

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新的焊接機不會像傳統的焊接機發出大量燒焊閃光,既環保些,又安全些。(網上圖片)

  佛山市地鐵三號線的工程正進行得如火如荼,預計首階段於明年底便落成。三號線由南起自順德區順德港,貫通禪城區及佛山地鐵各線,連接至廣州地鐵,更重要是接入廣珠城際鐵路,做到連接廣州、中山至珠海,是粵港澳大灣區軌道交通網的骨幹線路工程。

  佛山地鐵三號線全長69.5公里,大部份都屬於地下隧道,有59.5公里,其餘為架空的高架路。在隧道管道內的工程,機器發出的噪音及污染物往往令施工及工人做成極大的困擾。

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  其中,焊接路軌軌道就是其中一項。傳統使用的焊接機,是採用大功率柴油發電機組,施工時不僅產生隆隆的巨響,還會排放大量的有害二氧化碳等碳排放物和煙塵。三號線3221標段的隧道,就嘗試了新的機器,名為「新能源移動鋼軌閱光焊軌機」。

碳中和 碳達峰|新焊接技術 每小時減兩家庭一個月碳排放量

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傳統的焊接機會釋出大量的火舌及有害氣體,新的焊接機不會爆出那麼多火舌,節能又減碳排放。(網上圖片)

  新機器至少有三個好處。首先是新能源儲能供電系統,代替了使用柴油發電機來供電,在焊接時不會釋放出二氧化碳等碳排放廢物和揚起煙塵,令到施工人員不會吸入有毒廢物影響健康。

  相比傳統的焊軌機,新能源移動鋼軌閃光焊軌機,每小時能減少二氧化碳排放105.2千克。以香港一個三人家庭每月用電量平均是275度電、每度電釋出0.71千克二氧化碳來計算,新的焊軌機每小時所減少排放二氧化碳105.2千克,就差不多等如2個香港家庭一個月的二氧化碳排放總量了。

  第二個好處,焊接機焊接性能穩定,焊接時不會發出過量的噪音,甚至只是極少的音量,減少了噪音汚染。

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碳中和 碳達峰|新焊接機節能環保 省柴油減碳排放

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佛山地鐵三號線通車後,將接入廣珠城際線,連接廣州、中山、珠海,貫通粵港澳大灣區的心臟命脈。新的焊接技術減碳排放又節能,碳中和、碳達峰的目標又向前進一步。 (網上圖片)

  第三,就是節能環保。傳統的焊軌機使用500KW柴油發電(500KW柴油發電機組是屬於發電機組的一個級別),新的新能源移動鋼軌閃光焊軌機每小時節約柴油達40升。節約燃油,也減少了潤滑油等物資,降低了工程施工作成本。焊接機使用的氧氣瓶和乙炔瓶都減少了,減少了氣體引致的危險。

  在粵港澳大灣區急速發展下,大量基建工程令環境做成負擔。新的自主研發焊接技術,減噪音、耗電以及碳排放,甚至令在隧道焊接引致的危險都大大滅少,提升整體效率,追逐「碳中和、碳達峰」,又再走前一步。

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