1997年11月3日

京九鐵路順利通過國家驗收

  1997年11月3日上午,京九鐵路國家驗收委員會的41名委員,鄭重地在《京九鐵路工程驗收證書》上簽下了自己的名字。至此,世界矚目的、已經試運營14個月的京九鐵路正式通過了國家驗收。當時的《驗收證書》上寫着:「京九鐵路設計、施工質量總評優良,是優質、快速、高效建設鐵路的典範。」

  跨越京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵九省市,正線全長2,553公里的京九鐵路,1992年11月起由北向南分段陸續開工,1995年11月提前在贛粵省界接軌,1996年4月1日實現全線工程臨流,同年8月鐵道部組織全線初步驗收,9月1日起交由北京、濟南、鄭州、上海、南昌鐵路局和廣州鐵(集團)公司臨管運營。

  1997年10月28日,國家驗收委員會成員沿京九全線檢查5天,同年11月2日開始在北京召開會議。驗委會一致認為:京九鐵路線路走向和總體佈局合理,輸送能力大,並預留了發展條件;各項技術標準選用適當,工程設計符合國家和鐵道部有關新線建設的規定、規範和規程;採用的設備技術先進,系統完整,體現了90年代科技水平;組織管理和施工方法有所創新;保證工程質量的措施有力,效果明顯,合格率100%,優良率90%以上,工程質量總體水平上了一個台階。建設速度快,投資控制好;設計、施工注意節地造地,環保工程符合國家環保批复的要求,竣工檔案完整準確。整個工程符合設計任務書的要求,京九鐵路設計、施工質量總評優良,是優質、快速、高效建設鐵路的典範,同意正式驗收。

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