刊登日期 : 20/05/2021

　　1965年5月20日，新中國航空科研事業主要開拓者、自行設計飛機奠基人，中國第一型高空高速殲擊機「殲-8飛機」首任總設計師黃志千因客機失事不幸離世。

　　1914年1月23日，黃志千出生於江蘇淮陰，他自幼便懷有航空救國的志向，長大後以優異的成績考入了上海交通大學機械系航空專業。1937年抗日戰爭爆發，23歲的黃志千懷着一腔抗日救國的熱血參加了空軍，從中積累了很多寶貴的飛機製造實踐經驗，後來為了學習更先進、高端的飛機製造技術，黃志千決定留學海外苦心鑽研。

　　直到新中國成立前夕，黃志千輾轉回到了祖國的懷抱，當時戰爭剛剛結束百廢待興，國內的工業基礎非常薄弱，此時在航天、飛機製造領域頗具心得的黃志千在徐舜壽領導下，編制了新中國航空工業的整體規劃，決心要助力中國的航空工業騰飛。

　　當時瀋陽地區是新中國航空科研事業的發源地，當地的「航空工業瀋陽所」正是新中國成立後創建的第一個飛機設計研究所，在此所的組建過程之中，黃志千切切實實地做了很多「開創性的工作」，包括組建中國第一個飛機設計室、建設中國第一代飛機設計隊、為「航空工業瀋陽所」的成立奠定了良好的基礎，為中國國防現代化建設和先進航空裝備的研製作出了重要貢獻，同時培養出一大批中國航空工業人才。此外，黃志千亦在中國第一架噴氣式殲擊教練機的研製上作出了突出貢獻，同時主導了中國第一型高空高速殲擊機「殲-8飛機」的研製工作，開啟了中國自主設計殲擊機的先河。

　　黃志千作為「航空工業瀋陽所」首任總設計師，他除了專注於技術研發和管理工作外，亦對年輕人才的培養不遺餘力。每一張設計圖紙，黃志千都會審慎認真看待，以保證當中的質量，而為了讓設計人員盡快掌握設計技術、提高業務能力，黃志千組織編制了多個基礎性技術大綱和制度，紮紮實實地為中國航天工業奠下堅實的基礎。

　　1965年5月20日，黃志千前往歐洲購買試飛測試設備途中，在開羅上空因客機墜毀而不幸遇難，終年51歲，國家追授他為革命烈士。