刊登日期 : 2025-01-09
北上深圳時,大家有沒有體驗過無人機外賣呢?無人機穿梭在城市中送外賣、快遞,不再是科幻片中的情節,可能將會成為低空經濟時代的日常。
中國作為低空經濟的先驅,無人機專利申請量佔全球70%,2024年全國低空經濟市場規模超過6,700億元人民幣(下同)。中國低空經濟正在高速騰飛,未來又有甚麼機遇和挑戰?
中國低空經濟已具規模 成最大無人機出口國
「低空經濟」一般是指在1,000米以下空域發展的各種經濟活動,載體包括有人駕駛和無人駕駛的各種航空器,應用範圍有物流、送外賣、載客、測量等。
中國的低空經濟「飛」得有多快呢?2024年全國低空經濟市場規模超過6,700億元人民幣。根據中國民航局預測,2025年有望達到1.5萬億元。
2024年3月,低空經濟在全國兩會首次寫入政府工作報告。至今,全國已有30個省市將低空經濟寫入政府工作報告。國家發改委亦正式成立「低空經濟發展司」,體現出政府對於發展低空經濟的積極態度和決心。

無人機產業是低空經濟的核心和支柱,近年來快速崛起,成為備受關注的新興產業。根據《中國民用無人駕駛航空發展報告2023-2024》,中國已連續多年穩居全球最大無人機出口國,無人機領域的專利申請量約佔全球70%,成為世界第一大技術來源國。2023年,全國無人機產業年產值達到1,520億元。
低空經濟離我們的生活有多近?未來有何機遇和挑戰?
無人機送外賣、送快遞在日常生活中已經愈來愈常見。在美團app指定商家下單,無人機即可在20分鐘左右配送到所選位置,配送費僅需幾元,非常方便快捷。
截至2024年9月底,美團無人機已在上海、北京、深圳、廣州等城市開通43條航線,累計完成訂單超過36萬單,並可為用戶配送超過9萬種商品。
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隨着無人機外賣在各城市的試點,未來的外賣騎手可能要變成外賣「飛手」了。目前,全國實名登記的無人機已經超過200萬架,然而全國的無人機飛手缺口卻有100萬之多。
面對這一人才緊缺的現象,全國各地的無人機駕駛員培訓班如雨後春筍般湧現,掀起了一股飛手考證熱潮。幾年前的考證人士大多由企業和單位選送,近年愈來愈多個人主動報名學習,專業飛手在未來低空經濟就業市場充滿機會。

無人機的應用不僅僅在我們日常所見的送外賣、航拍、燈光表演中。其實,無人機已悄悄在各行各業中扮演重要角色,它們的身影可以見於灑藥降雨、電力巡檢、地理測繪、應急救援等場景。無人機不僅能節省人力物力成本,還能做到許多人類做不到的事情,在保障安全和提高效率上有很大的優勢。
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深圳引領低空經濟 加速打造「天空之城」
中國低空經濟發展一日千里,而與香港一河之隔的深圳已經「飛」在前列,竟逐「低空經濟第一城」。深圳已在10個商圈開通無人機外賣航線,並在福田口岸開設了國內首條在口岸區域的常態化無人機配送航線。

2023年,位於深圳歡樂港灣的首個城市空中交通運營示範中心正式啟用,以「空中的士」無人駕駛載人電動垂直起降飛行器(eVTOL)推出空中旅遊觀光體驗服務。
2024年,深圳累計新增無人機航線94條(累計超200條),完成載貨飛行超70萬架次,低空載人飛行超過2.8萬次;低空經濟年產值突破900億元人民幣,前三季度同期相比增长了28.3%,走在全國低空經濟發展的前沿。
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正當內地已用無人機送外賣、載人時,香港無人機應用仍停留在燈光表演或搜救行動等。作為人口和建築高度稠密的國際大都市,香港正積極挖掘低空經濟的無窮發展潛能。
2024年,港府成立低空經濟工作組,制訂發展策略,放寬無人機限制,以及與內地商討共設低空跨境航線等。此外,美團亦在與數碼港、科學園討論開設無人機外賣的可能性。未來,香港也可能迎來低空經濟時代。
2024年被稱為中國低空經濟發展元年,但未來仍面臨不少挑戰。安全風險防控難度大、政策法規不完善、市場競爭不規範等都是急需解決的問題。隨着政策環境持續優化、技術水平不斷提升,低空經濟市場潛力有望持續被激發。