刊登日期 : 2024-11-10
香港是世界首屈一指的摩天大樓之都，擁有多幢由「建築界諾貝爾」普立茲克獎得主興建的作品，包括貝聿銘的中銀大廈、扎哈·哈迪德的理工大學創新樓，還有諾曼‧福斯特（Norman Foster）設計的中環滙豐總行大廈。
1979年的諾曼‧福斯特寂寂無名，卻拿下全球最具影響力銀行之一滙豐總部的合約，建成世上最昂貴（約52億港元）、最惹人注目的大樓；高科技而劃時代的傑作，讓諾曼·福斯特躋身一流建築師之列。香港是他其中一位忠實顧客，包括赤鱲角機場、啟德郵輪碼頭、西九文化區總規劃等大型基建，都由這位建築大師操刀。
赤鱲角機場 啟德郵輪碼頭 西九文化區 諾曼·福斯特主理
諾曼·福斯特（Norman Foster）是當今最享負盛名的國際建築師之一，1999年獲頒「建築界諾貝爾」普立茲克獎，進一步鞏固他在建築界的地位。
這位英國國寶級建築師筆下設計無數，且能點石成金，將之幻化地標。作為「高科技派」建築代表，諾曼‧福斯特擅長把自然和技術結合，以鋼材和玻璃建造出帶有強烈現代主義的作品。
香港不少大型基建都自這位建築大師之手，包括赤鱲角機場、啟德郵輪碼頭，以至西九文化區總規劃等，都由他負責。然而這幾個龐大項目，都不及他在香港的第一件作品、中環滙豐總行大廈來得有故事性。
1979年中國改革開放 香港滙豐銀行建新總部
在殖民管治時代，滙豐銀行地位舉足輕重，既是香港的發鈔機構，也是銀行間的結算中心，可自由運用銀行體制的盈餘向同業貸款，扮演着香港「中央銀行」角色。
1979年，中國剛啟動改革開放。同年3月，港督麥理浩訪問北京與鄧小平會面，是新中國成立後首位官式訪京的香港總督，標誌香港前途進入歷史轉折點。
同一時間，滙豐銀行正為重建香港總部大樓物色建築師。滙豐的野心是在「亞洲四小龍」之一的香港，建成全球最出色的銀行總部──一座象徵權力的城市地標。
為此，滙豐不惜工本。
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建設香港滙豐銀行 諾曼‧福斯特一舉成名
有趣的是，這個重要任務居然交到一間名不經傳、年資只有十年的英國建築事務所手上。
要知道拿下合約的建築師，非但未曾在英國以外的地方起屋，更沒有興建摩天大樓的經驗，最高只建過3層的辦公室。然而當他建成滙豐香港總部後，卻由寂寂無聞變成名字響噹噹。
他就是諾曼‧福斯特。
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香港滙豐銀行建築特色 鋼框取代混凝土 室內無柱
諾曼·福斯特設計的香港滙豐總行大廈，最大特色是他將傳統放置大樓中央的樓梯、升降機及洗手間，安設在大樓的兩側，讓樓層毋須被這些間隔阻礙視野；為了實現室內無柱，整幢大樓以鋼框架結構取代混凝土，在外牆以8組看上去像衣架的三角形桁架支撑承重。
滙豐總行大廈的底層亦是亮點，有別於一般建築物，諾曼·福斯特把地下設計成市民可任意通行的開放空間。銀行大堂設於一樓，顧客乘扶手電梯徐徐向上，映入眼簾是樓底高達10層的中庭，讓人耳目一新。
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陽光反射室內 冷氣口移至地面 香港滙豐銀行環保節能
諾曼‧福斯特在光線和冷氣上亦花了不少心思：例如，他在皇后大道一端的外牆裝設了反光板，把陽光反射至室內不同位置；同時把冷氣口由傳統的天花板轉移至地面，地面的人感到涼快，亦能節省室內近天花置的冷氣，提升能源效益。值得一提是，冷氣系統乃利用海水冷卻，比一般使用食水冷卻環保。
紅色，在中國是喜慶的顏色。據說當年諾曼‧福斯特一度考慮以紅色作為中環滙豐總行大廈結構的主調顏色，不過建議未獲接納。因為紅色在銀行界代表赤字，另外即使是華人，亦難以接受公司被一根根紅色的柱子斜插進內部，感覺不吉利。
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香港滙豐銀行52億天價落成 嚴重超資 貴絕全球
時至今日回看1985年啟用的中環滙豐總行大廈，建築師的匠心獨運，依然令人佩服。
中環滙豐總行大廈落成後，在建築界橫掃多個獎項，讓諾曼‧福斯特名利雙收，但工程嚴重超資卻是不爭的事實。項目最初預算為21億港元，是80年代一般商廈造價的三倍，最終滙豐卻以52億港元天價埋單，成了世上最貴建築，工期還延誤近一年完成。
諾曼‧福斯特滙豐銀行 vs 貝聿銘中銀大廈
1985年中環滙豐總行大廈落成時，《中英聯合聲明》早已簽訂。殖民香江正步向回歸。
幾年後，由另一位建築大師、1983年普利茲克獎得主貝聿銘興建的中銀大廈，在滙豐銀行旁邊拔地而起，以更高的姿態及更便宜（約10億港元）的造價落成。
兩大銀行刀光劍影，見證香港回歸祖國。從此，維港天際線亦多了兩幢普立茲克獎得主興建的地標建築，為「東方之珠」的美景錦上添花。
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