雅万高铁|中国高铁走出国门 助东南亚建首条350km/h高铁

编辑︰言嘉庸

  由中国和印尼合建的雅万高铁,连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆,是印尼和东南亚第一条高速铁路,最高设计时速350公里,预计于2023年6月通车。

 

雅万高铁|中国高端装备“走出去”

  雅万高铁中国高铁首个全系统、全要素、全产业链在海外建设,总造价约55亿美元(约等于430亿港元),中国国家开发银行提供项目造价75%的贷款,剩余25%为项目资本金,由中印尼合资公司提供。

印尼雅万高铁-中国中车-山东青岛下线
雅万高铁高速动车组车体外观呈流线型,采用银色和红色涂装,寓意“繁荣昌盛” 。(图片来源:视觉中国)

  作为中国首次出口国外的高速动车组,雅万高速动车组是中国高端装备“走出去”的又一代表作。雅万高铁高速动车组依托时速350公里复兴号中国标准动车组先进成熟技术,具有安全智能、环境适应力强等特点。

  具体来看 ,雅万高铁采用智能感知技术,配置地震监测预警系统,通过全车设置的2,500余个检测点,可对所有关键系统适时检测、预警和诊断;采用高标准的耐腐蚀设计和先进防护技术,更具耐盐雾、耐紫外线老化能力;设置了“高加速模式” 爬坡能力更强,更能适应雅万高铁复杂的线路条件。

印尼雅万高铁一等座
雅万高铁高速动车组内饰主色系为灰、红、蓝三色,取自印尼“婆罗浮屠”佛塔、国旗和海洋;座椅均嵌有印尼“巴迪克”风格的祥云图案。图为雅万高铁高速动车组一等座椅。(图片来源:视觉中国)
印尼雅万高铁二等座
雅万高铁高速动车组二等座椅。(图片来源:视觉中国)

  除了高速动车组外,雅万高铁工程采用的50米钢轨也由中国生产。这些钢轨经中国国内铁路运输、海运及印尼境内铁路运至万隆铺轨基地,在基地内焊接成500米长钢轨,再使用长轨运输列车运至施工现场进行铺设。

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雅万高铁|“一带一路”示范工程

  雅万高铁线路正线长度约142公里,线路由大雅加达都会区的哈利姆站引出,向东布置线路进入西爪哇省勿加泗市、勿加泗县,进入卡拉旺县后转为东南向,并在卡拉旺县政府驻地设卡拉旺站,在芝甘北右转为南向,进入普哇加达县设瓦利尼站,出站后继续向南进入西万隆县、芝马墟市,最终到达万隆市德卡鲁尔站。

印尼雅万高铁路线图
雅万高铁是中国高铁建成以来,首个海外时速达到350公里的高铁项目。图为印尼雅万高铁路线图。(网上图片)

  通车后, 雅加达到万隆车程将由现时的3个多小时缩短至仅需40分钟。

  值得一提的是,万隆就是历史上著名的万隆会议召开地,六十多年前,中方代表团在万隆会议上首创“求同存异”主张,打开中国外交新局面,亚非国家之间和平相处、友好合作的精神也被称为“万隆精神”。

周恩来-万隆会议-中国外交-求同存异
1955年4月,周恩来率中国代表团到印尼出席万隆会议,为中国外交史写下传奇的一页。万隆会议对打开中国外交新局面、提升中国的国际威望具有关键意义。(图片来源:Getty)

  六十多年后,作为雅万高铁的起止站,万隆这座城市又将见证历史——中国高铁走出国门、中国海外基建达到新高度。秉持互学互鉴、互利共赢精神的“一带一路”倡议,也从愿景转变为现实。

雅万高铁|工程回顾及最新进展

  据悉,中国和日本都曾竞标雅万高速铁路项目,最终中国胜出,中印在2015年10月签署合建雅万高铁协议。2016年1月,雅万高铁工程正式开工。

  经过六年的施工,今年6月,雅万高铁全线13座隧道实现全部贯通,为2023年6月建成通车奠定基础。目前雅万高铁的路基、桥梁、车站土建工程完成量均超过9成,正线已开始铺轨。

印尼雅万高铁高速动车组-青岛港-运往印尼
2022年8月21日,中国出口印尼用于雅万高铁的1组高速动车组和1组综合检测列车顺利完成装船,通过海运发往印尼。(网上图片)

  此外,为雅万高铁量身定制的高速动车组和综合检测列车也于今年8月21日从中国山东青岛港启程运往印尼,首批列车预计可于8月底抵达印尼雅加达港,后续通过公路运输转运往万隆德卡鲁尔动车段。

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