刊登日期 : 06/11/2020
高鐵被視為當代中國「新四大發明」之一，從「和諧號」到「復興號」，數年間中國高鐵技術已從跟隨者變成領跑者，為全球高鐵領域新添「中國標準」。運營時速達350公里的「復興號」，是全球最快列車，其採用的部分標準高於歐洲、日本標準，被視為當代中國高鐵發展里程碑式的突破。
當代中國新標準 增4000項專利
「復興號」運營時速高達350公里，最高設計時速可達420公里，從北京到上海最快只需4小時18分鐘。香港至北京的高鐵，亦採用此車。
與當代中國第一代高鐵「和諧號」相比，「復興號」贏的不只是速度。「和諧號」是中國引進國外技術、聯合生產，而「復興號」則是「純中國血統」，是一個「中國標準」動車組︰在254項重要標準中，「中國標準」佔84%。其整體設計、車體、牽引、制動、網絡等關鍵技術，都擁有自主知識產權，對必要的國際標準，也能良好兼容。
據悉，在研發過程中，各企業、高校、研究機構至少提交專利申請4,000多項，包括「動車組牽引變流器智能冷卻系統」等。
統一的「中國標準」，亦解決了不同車型不能互用互接的問題。「復興號」的11個系統96項關鍵部件可以通用，不同廠家生產的動車組可重連運營，不同速度等級的動車能相互救援，大大提高運營效率，降低維護成本。
高鐵走出去 成當代中國新名片
「復興號」的新技術，令其得以在-40℃至40℃的環境下進行長距離運行。其使用壽命亦較「和諧號」延長10年︰可使用30年或1,500萬公里。整車通過了60萬公里運用考核，超越了歐洲40萬公里的考核標準。
智能化傳感技術專利等的應用，則令「復興號」更為安全︰全車有2,500多個監測點，能實時採集1,500多項信息，進行全方位、多維度的診斷和維修。如列車出現異常，可自動報警，並能根據軟件設置自動採取限速或停車措施。
作為跑得最快的高鐵，復興號的「中國標準」超越歐日，實現突破。「復興號的成功運行，標誌著中國以高速動車組為代表的鐵路成套技術裝備，走在世界先進行列。」時任中國鐵路總公司總工程師何華武如是說，這也是當代中國的一張新名片，