1991年12月21日

錢塘江第二大橋建成

  錢塘江二橋又名彭埠大橋,是杭州市一座跨錢塘江城市橋樑。它是世界上第一座在強涌潮河段上修建的大橋,公路及鐵路是在同一平面,而又完全分離並列的特大橋樑。

  說起錢塘江二橋由來,是緣於1986年10月,因錢塘江大橋運量增長,不堪負荷,中國政府在杭州召開華東地區鐵路建設會議,確定新建錢塘江第二大橋,並採用四堡橋位方案。

  錢塘江二橋是在1988年4月21日開工,至1991年12月21日通車,連接北部的杭州四堡以及南部的蕭山盈豐。作為一個鐵路及公路並行「雙橋」,鐵路橋北連浙贛線杭州東站,南接浙贛線盈寧站,全長約2,800米。

  大橋開通初期為單線鐵路,預留複線條件,1997年進行複線化。公路橋位於下游,緊貼鐵路橋,全長約2,100米,共4條車道,兩橋中心相距約16米。二橋連接滬杭鐵路、浙贛鐵路、宣杭鐵路和蕭甬鐵路,是鐵道部「中取華東」鐵路建設的重點工程之一,緩解錢塘江大橋的壓力,推動錢江南北兩岸和華東的經濟發展。

  2020年5月10日,錢江二橋暫時關閉改造,改造後的錢江二橋將不再屬於滬杭甬高速,成為杭州市區地面道路的一部分。

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