刊登日期 : 2025-12-21

　　1991年12月21日，錢塘江第二大橋（彭埠大橋）工程全面建成，是世界上第一座在強涌潮河段上修建的大橋，公路及鐵路是在同一平面，而又完全分離並列的特大橋樑。

　　說起錢塘江二橋由來，緣於1986年10月，因錢塘江大橋運量增長，不堪負荷，中國政府在杭州召開華東地區鐵路建設會議，確定會新建錢塘江第二大橋，並採用四堡橋位方案。

　　錢塘江二橋連接杭州北部的杭州四堡及南部的蕭山盈豐，而作為一個鐵路及公路並行的「雙橋」，鐵路橋北連浙贛線杭州東站，南接浙贛線盈寧站，全長約2,800米。

　　大橋開通初期為單線鐵路，預留複線條件，並於1997年正式複線化。公路橋位於下游，緊貼鐵路橋，全長約2,100米，共4條車道，兩橋中心相距約16米。二橋連接滬杭鐵路、浙贛鐵路、宣杭鐵路和蕭甬鐵路，是鐵道部「中取華東」鐵路建設的重點工程之一，緩解錢塘江大橋的壓力，推動錢江南北兩岸和華東的經濟發展。

　　錢江二橋已於2020年5月起暫時關閉改造，改造完成後不再屬於滬杭甬高速，成為杭州市區地面道路的一部分。