中國航空|東南西北 中國的「四極」機場在哪裏?

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  中國疆域遼闊,境內分布着200多個民用機場,大家是否知道最東、最西、最南、最北的「四極機場」是哪幾個呢?

「四極」機場|中國疆域縱橫各5000多公里

四極機場-三沙永興機場-永暑島機場-喀什機場-漠河古蓮機場-撫遠東極機場
中國南北跨越近50個緯度,東西跨越超過60個經度,自然環境有很大差別。圖為從民航機上拍攝的南海海岸線。(圖片來源:視覺中國)
四極機場-三沙永興機場-永暑島機場-喀什機場-漠河古蓮機場-撫遠東極機場
中國幅員遼闊,對長途旅客來說,飛機是最快捷交通工具。(網上圖片)

  說機場之前先「科普」一下中國地理。中國疆域北起黑龍江省漠河市以北的黑龍江主航道中心線,南到南海南沙群島曾母暗沙。

  西起新疆烏恰縣以西的帕米爾高原,東至黑龍江省撫遠市境內黑龍江與烏蘇里江主航道匯合處。以此計算,中國南北跨度達到5,500公里;東西相距5,200公里。

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四極機場-三沙永興機場-永暑島機場-喀什機場-漠河古蓮機場-撫遠東極機場
撫遠屬邊遠小城,使用撫遠東極機場的很多是旅遊人士。(網上圖片)
四極機場-三沙永興機場-永暑島機場-喀什機場-漠河古蓮機場-撫遠東極機場
撫遠每天都迎來中國第一縷陽光。(網上圖片)

  根據傳媒報道,目前中國最東民用機場在黑龍江撫遠市,名字為「撫遠東極機場」,它地處東經134度22分,距離撫遠市大約15公里,距離地理上的「東極點」約60公里。

  東經134度22分是甚麼概念?就是與日本的神戶差不了多少。

  資料顯示,撫遠東極機場屬4C級國內支線機場,有航班前往的哈爾濱,以及省外的北京等城市。

「四極」機場|漠河機場緯度比倫敦還高

四極機場-三沙永興機場-永暑島機場-喀什機場-漠河古蓮機場-撫遠東極機場
漠河古蓮機場2008年啟用,有一條2,200米長跑道。(網上圖片)
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漠河地處中國「北極」,冬季漫長,且極為嚴寒。(網上圖片)

  而中國最北的民用機場是漠河古蓮機場。它位於黑龍江漠河市西南9公里,地處北緯52度55分,北距中國「北極」60多公里。

  52度55分又是甚麼概念,英國倫敦緯度是51度多,亦即是漠河古蓮機場比倫敦還要北。

  由於緯度高,漠河冬季漫長寒冷,最低氣溫達零下45度,每年平均降雪60多場。因為這種氣候環境,漠河古蓮機場也成了部份國產飛機的低溫試驗場。

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喀什機場是「四極」機場中乘客量最多的一座,也是唯一國際機場。(網上圖片)
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喀什是新疆西部最繁華城市,還有着獨特民族風情。(網上圖片)

  中國最西的民用機場是新疆的喀什機場;剛才提過中國「西極」是烏恰縣,但烏恰乃至該縣所屬的克孜勒蘇柯爾克孜自治州(克州)均無機場。喀什與克州是南北相鄰,而非東西相鄰,所以兩者的經度其實很接近。

  喀什機場位於喀什城區北部,大約是東經76度,與北京相距3個地理時區。它距離中國最西點直線約220公里。

  喀什機場是新疆第二大機場,屬4E級別,有航班連接自治區內外約30個城市,每天航班約100個;該機場還是國際機場,曾有來往巴基斯坦航班。

「四極」機場|最南機場在南沙 遊客暫無緣

四極機場-三沙永興機場-永暑島機場-喀什機場-漠河古蓮機場-撫遠東極機場
永暑島是由填海造陸而來,目前面積約2.8平方公里,是南海第三大島。(網上圖片)
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永暑島機場2016年有民航機試飛,圖為空姐在機場留影。(網上圖片)

  中國最南民用機場在海南省,這應該沒有懸念,但到底是海南哪個機場?

  三沙市地處南海,是中國最南端市級行政區。她由260多個島、礁、沙、灘組成,島嶼面積只有13平方公里,但海域面積卻有200多萬平方公里之大,東西相距900公里,南北更有1,800公里,接近中國南北跨度的三分一。

  該市最南、也是中國最南的機場,是南沙群島上的永暑島機場,約在北緯9度55分,北距海南島南部三亞市約1,000公里,南距中國「南極」也有數百公里。

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永興機場是中國通民航航班的最南機場。該機場客流量不大,每年只有數萬人次。(網上圖片)
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永興島是三沙市行政中心,但常住人口也只有千多人。(網上圖片)

  永暑島機場於2015年底至2016年初建成,設有航站樓,亦已通過民航試飛,但至今仍至軍用為主,尚未開通民航航線,一般人暫時無緣前往。

  至於開通民航航線的最南機場,是三沙永興機場。它在三沙市政府的駐地永興島上,大約是北緯16.8度。該機場屬4C級,可以起降波音737客機,目前只有來往海口一條民航航線,且乘客也限於本島居民、守島官兵及親、公務人員等。

  另外,目前中國相距最遠的民用機場便是三沙永興機場和喀什機場,兩者直線距離超過4,300公里,差不多等於香港到澳洲達爾文的距離。

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