刊登日期 : 05/08/2022
汽車前排完全沒有司機，軚盤自己轉動，汽車在路上平穩行駛，這不再是科幻電影的場景，而是在深圳合法變成現實。8月1日，國內首部自動駕駛汽車法規在深圳生效。不過，萬一自動駕駛的汽車發生意外，要誰來為事故負責？來看看這部突破性的法規如何規定。
深圳自動駕駛法規 允許完全自動駕駛車上路
8月1日，全國首部關於智能網聯汽車的明確法規，在深圳實施。所謂智能網聯汽車，就是利用現代網絡技術的汽車，好似裝有車胎的大型電腦，若安裝了智能的駕駛軟件，就可以實現自動駕駛。自動駕駛汽車須借助互聯網、大數據等技術，所以智能網聯汽車在概念上，是包括自動駕駛汽車。
今次生效的《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》（以下簡稱「條例」），就在內地首次對智能網聯汽車的准入登記、上路行駛等作出規定，包括允許完全自動駕駛的汽車，可以不具有人工駕駛模式和相應裝置，可以不配備駕駛人，在當局劃定的區域、路段裏行駛。
法規生效當日，從事自動駕駛技術研發的深圳元戎啟行公司，就在深圳中心城區的路上，進行了道路測試，應對了城市快速路段、施工路段、多車道匯流等路況，全程用時約30分鐘。
預料有了法規依據，今年下半年或者最晚明年，深圳就將在適合的行政區，全區域開放道路測試。
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國內首部自動駕駛法規 釐清事故責任
在有法可依的情況下上路，當然是自動駕駛汽車行業向前邁進的一大步。不過，上路之後，自動駕駛汽車若發生意外事故，要如何釐清責任？是由駕駛系統、汽車企業，還是人來負責？
關於這些問題，今次「條例」亦有作出規定：在發生交通違法或有責任的事故時，若是有駕駛人的智能網聯汽車，就由駕駛人承擔違法和賠償責任；而完全自動駕駛的智能網聯汽車，在無駕駛人期間，原則上由車輛所有者、管理者，來承擔違法和賠償責任。
而在事故中，如果是因為智能網聯汽車存在缺陷，而造成損害，又該如何定責？針對這種情況，「條例」規定，車輛駕駛人或者所有者、管理者，可以依照上述規定賠償之後，再依法向生產者、銷售者請求賠償。
近年來，智能網聯汽車成為創新熱點。深圳作為創新之都，不僅培育出本土新興科技企業元戎啟行、裹動智駕等，還吸引了百度、小馬智行、文遠知行等內地頭部企業，到深圳落戶發展。深圳今次率先為智能網聯汽車立法，也有望能夠推動中國自動駕駛行業快速前行。
