無人駕駛車撞人誰負責?中國首部自動駕駛法規生效

編輯︰莫利

  汽車前排完全沒有司機,軚盤自己轉動,汽車在路上平穩行駛,這不再是科幻電影的場景,而是在深圳合法變成現實。8月1日,國內首部自動駕駛汽車法規在深圳生效。不過,萬一自動駕駛的汽車發生意外,要誰來為事故負責?來看看這部突破性的法規如何規定。

 

深圳自動駕駛法規 允許完全自動駕駛車上路

深圳自動駕駛車內前排無人
現時國內已有不少城市,都開放自動駕駛汽車道路測試,或允許有限度的商業化運營。不過在法律層面上,一直是缺乏明確規定。(圖片來源:元戎啟行官網視頻截圖)

  8月1日,全國首部關於智能網聯汽車的明確法規,在深圳實施。所謂智能網聯汽車,就是利用現代網絡技術的汽車,好似裝有車胎的大型電腦,若安裝了智能的駕駛軟件,就可以實現自動駕駛。自動駕駛汽車須借助互聯網、大數據等技術,所以智能網聯汽車在概念上,是包括自動駕駛汽車。

  今次生效的《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》(以下簡稱「條例」),就在內地首次對智能網聯汽車的准入登記、上路行駛等作出規定,包括允許完全自動駕駛的汽車,可以不具有人工駕駛模式和相應裝置,可以不配備駕駛人,在當局劃定的區域、路段裏行駛。

  法規生效當日,從事自動駕駛技術研發的深圳元戎啟行公司,就在深圳中心城區的路上,進行了道路測試,應對了城市快速路段、施工路段、多車道匯流等路況,全程用時約30分鐘。

深圳自動駕駛汽車道路測試
8月1日,元戎啟行一架沒有駕駛人的完全自動駕駛汽車,在深圳市福田區規定路段開展道路測試,準確識別了紅綠燈、臨時障礙物等多種道路情況。(圖片來源:新華社)

  預料有了法規依據,今年下半年或者最晚明年,深圳就將在適合的行政區,全區域開放道路測試。

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國內首部自動駕駛法規 釐清事故責任

  在有法可依的情況下上路,當然是自動駕駛汽車行業向前邁進的一大步。不過,上路之後,自動駕駛汽車若發生意外事故,要如何釐清責任?是由駕駛系統、汽車企業,還是人來負責?

  關於這些問題,今次「條例」亦有作出規定:在發生交通違法或有責任的事故時,若是有駕駛人的智能網聯汽車,就由駕駛人承擔違法和賠償責任;而完全自動駕駛的智能網聯汽車,在無駕駛人期間,原則上由車輛所有者、管理者,來承擔違法和賠償責任。

  而在事故中,如果是因為智能網聯汽車存在缺陷,而造成損害,又該如何定責?針對這種情況,「條例」規定,車輛駕駛人或者所有者、管理者,可以依照上述規定賠償之後,再依法向生產者、銷售者請求賠償。

深圳街頭的自動駕駛車
2021年,深圳智能網聯汽車產業營業收入達1,066億元人民幣(約等於1,240億港元),相關企業超過1,200家,數量位居全國第一。圖為深圳街頭的自動駕駛車輛。(圖片來源:視覺中國)

  近年來,智能網聯汽車成為創新熱點。深圳作為創新之都,不僅培育出本土新興科技企業元戎啟行、裹動智駕等,還吸引了百度、小馬智行、文遠知行等內地頭部企業,到深圳落戶發展。深圳今次率先為智能網聯汽車立法,也有望能夠推動中國自動駕駛行業快速前行。

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