粵港澳大灣區|深江鐵路料2028年開通 深圳江門1小時通達

編輯︰紀小廷

  粵港澳大灣區又一超級工程「深江鐵路」正在建設中,預計2028年建成通車,屆時從深圳至江門只需要1小時,香港前往粵西地區的交通時間亦可減半。

  該鐵路線上的主要車站之一深圳機場東站即將開建,為這個超級工程帶來新進展。

香港至粵西時間可減半

  深圳至江門鐵路(含先期開工段珠江口隧道)新建正線全長約116公里,其中橋樑69公里,隧道45公里(含地下站長度)。

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深江鐵路正在建設中,圖為「大灣區號」盾構機掘進深江鐵路珠江口隧道。(網上圖片)

  全線共設西麗、深圳機場東、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7座車站。其中西麗、深圳機場東為地下站,濱海灣、南沙、中山北、橫欄為高架站,江門站為地面站。

深江鐵路深圳機場風開建01
「深江鐵路」正線全長約116公里,共設7個站,途經深圳、廣州、東莞、中山、江門5市。(圖片來源:中國鐵路網站)

  項目分為5個標段實施,建設工期為2024年6月至2027年10月。通車後,將進一步打通沿海通道,深圳與江門可實現1小時內通達,深圳與廣州南沙自貿片區將實現半小時高鐵互通,由香港至粵西地區的交通時間亦將減半。

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深圳機場東站即將開建

  該鐵路近日迎來重大進展,沿途主要車站深圳機場東站即將開建。該站緊鄰深圳寶安國際機場,是深江鐵路項目的控制性工程之一,總建築面積48.75萬平方米,地下站長1,374米,寬33.83至161.2米。

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深江鐵路沿線的深圳機場東站緊鄰深圳寶安國際機場,建成後上樓可搭乘飛機、下樓可換乘高鐵和地鐵,非常便利。(網上圖片)

  該站採用高效的交通設施布局,滿足大量旅客的出行需求,配以高效率的進出站系統,確保旅客快速、順暢地進出車站,上樓可搭乘飛機、下樓可換乘高鐵和地鐵,旅客所有中轉可在5分鐘內完成。

  深圳機場東站規劃為全地下站,將列車運行產生的噪音和振動限制在地下空間內,保護周邊居民的生活環境。

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