1993年4月8日

上海楊浦大橋合龍

  1993年4月8日,當時世界上跨徑最大的斜拉橋上海楊浦大橋合龍。

  楊浦大橋位於上海市楊浦區與浦東新區之間的黃浦江上,是該市內環線重要組成部分,同時也是黃浦江上的第三座大橋,以及現時黃浦江自上而下的第一座大橋。楊浦大橋主橋為雙塔三孔結合樑斜拉橋,長1,172米,分跨為243+602+243米,其跨度當時在世界斜拉橋中排行第一,直至1995年才被法國的諾曼第大橋超越。

  與上海其他穿越黃浦江的大橋和隧道一樣,楊浦大橋在設計之初就定位為內環高架城市快車道,並沒有行人道及非機動車道。楊浦大橋全天只准許機動車通行,單車以及行人都是禁止通行。

  楊浦大橋是跨越黃浦江,連接上海浦西市區與浦東開發區的重要橋樑,為市重點建設的城市基礎設施專案之一,也是振興上海、開發浦東的起步工程,與先期建成通車的南浦大橋,共同成為市內環線高架道路的兩個重要過江樞紐。

當代中國-當年今日-第十三屆全國人大第三次會議審議「涉港決定」

2020年5月22日

全國人大會議授權制定《港區國安法》

當代中國-當年今日-上海證券交易所全面放開股價

1992年5月21日

上海證券交易所全面實行自由競價交易

當代中國-當年今日-鄧小平代表中國出席第六屆特別聯合國大會

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鄧小平代表中國首次出席聯合國大會

當代中國-當年今日-西康鐵路

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西康鐵路通車運營

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