1991年4月29日

楊浦大橋動工

  1991年4月29日,跨越黃浦江的楊浦大橋開始動工興建,它是一座由中國自行設計、建造的雙塔雙索面迭合梁斜拉橋。楊浦大橋由1991年4月29日動工至1993年9月15日建成,僅歷時2年5個月。

  上世紀90年代初,隨着浦東開發的起步,上海往來黃浦江的客流量劇增,黃浦江兩岸急需一座新橋緩解交通擠塞,最於由著名橋樑專家林元培肩負起建橋的責任,他亦不負所託成功建成楊浦大橋。

  楊浦大橋總長8,354米(包括主橋、引橋、匝道、引道),主橋長1172米、寬30.35米,共設6車道,大橋的主塔高208米,塔的兩側有32對鋼索連接主梁,呈扇面展開,高聳的橋塔拉起256根鋼索把橋面凌空懸起,宛如彩虹橫跨浦江。楊浦大橋曾以主跨602米的長度創造了世界第一,直到1995年才被諾曼第大橋超過。當時鄧小平曾登上過楊浦大橋,並親自題寫了橋名,他感慨地說:「喜看今日路,勝讀萬年書!」

  1993年10月23日,楊浦大橋順利建成正式通車,它是目前蘇州河以北地區唯一的越江工程,也是繼南浦大橋以後市區又一座跨越黃浦江的大型橋樑。

  楊浦大橋建成後,東與浦東新區的羅山路立交橋相接,西與浦西內環線高架道路相貫通,並與南浦大橋一起構成內環線上的兩個過江樞紐,對於緩解黃浦江越江交通緊張狀況和促進浦東地區的開發、開放具有重要意義。

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