“河上有河 桥上通船”奇观!世界最大单跨水桥在中国

编辑︰言嘉庸

  “桥上有桥”见得多,“河上有河”你又见过吗?通过架设渡槽,渠水从运河上凌空而过,就呈现出一座的“河上有河 ”、能够通水行船的“水桥”。 

  这条位于安徽合肥的“水桥”名为淠河总干渠渡槽,于2022年9月6日首次通航,是目前世界上单跨最大的通水通航钢结构渡槽,究竟有何特别之处? 

引江济淮调水工程
引江济淮调水工程是继京杭大运河后 ,当代中国打造的第二条南北水运通道。(图片来源:视觉中国) 

淠河总干渠渡槽|为何从运河上凌空而过? 

  “引江济淮”工程沟通长江、淮河两大水系,是中国跨流域、跨省重大战略性水资源配置和综合利用工程。这项投资近千亿元的水利工程,被誉为安徽省基础设施建设的“一号工程”。 

  但引江济淮由南向北的江水,遇到自西向东的淠河总干渠。淠河总干渠作为六安和合肥两座城市的重要供水源渠道,它比引江济淮渠道高36米。 

淠河总干渠渡槽-水上立交-河上有河
淠河总干渠渡槽是为解决高差36米的两大不同水系人工河流通水、通航等问题而建的一座水立交、船立交桥梁,为国内首座钢结构渡槽。(图片来源:视觉中国)

  按照以往输水工程的经验 ,遇到类似的情况 ,都会通过地下隧洞“下穿”输水 ,但引江济淮除作为二级航道 ,除了输水还要保证通航 ,因此专家才设计出淠河总干渠从引江济淮运河上凌空而过的方案。 

  因此,就像城市立交桥(交汇处)“桥上有桥”一样,引江济淮和淠河总干渠就形成了“河上有河”的立体交叉格局。 

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淠河总干渠渡槽|主跨110米 世界上单跨最大钢渡槽 

  淠河总干渠渡槽总长350米,其中钢渡槽全长246米,总用钢量达2.1万吨。它分成左右两条航道,主跨跨度长达110米,是目前世界上单跨最大的钢结构通水通航渡槽,主跨比德国著名的马格德堡水桥还要长3.8米。

德国马格德堡水桥-Magdeburg Water Bridge
德国马格德堡水桥的桥面是一条河道,横亘在另一条河上。(图片来源:Getty)

  中国铁建大桥局项目部总工程师付建胜介绍,与普通的公路桥和铁路桥运输汽车、火车相比,引江济淮淠河总干渠钢渡槽是一座“水桥”,运输的是水,水最重时近4万吨,相当于公路的135个车道或高铁的25线轨道同时运行。 

  两侧的钢板并非平平整整,而是呈现出一种波浪形。付建胜表示,正是创新设计复合波形钢板,让钢板“能屈能伸”,更好的应对淠河总干渠旱、雨季水重量变化,缓冲压力。 

淠河总干渠钢结构渡槽
淠河总干渠钢结构渡槽设计流量每秒150立方米,设计水深4米,为六级航道,通行100吨级船舶。 (网上图片)

  淠河总干渠渡槽于2018年12月开工建设,2021年4月完成充水试验,2022年9月首次通航。这条世界级水桥的设计和施工,亦为今后中国水利工程提供了重要借鉴意义。 

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