刊登日期 : 23/05/2025
中國的殲-10在南亞上空一戰成名，風頭一時無兩，此際人們除了希望更了解這款先進戰機，亦應該懷緬一位中國傳奇的航空軍工專家，他就是「殲-10之父」的宋文驄。
宋文驄跨過鴨綠江抗美援朝
宋文驄（音同聰）是雲南大理人，1930年3月出生在昆明。他少年時代經歷了抗戰期間日軍飛機的轟炸，「那個時候我們國家航空落後啊，那個挨打是沒完沒了的」，於是他有了航空報國的夢想。
1949年，宋文驄入伍成為解放軍，曾擔任偵察兵，後被調入航校學習，至1951年以機械師身份參加抗美援朝。回國後他不忘初心，考入「哈軍工」（哈爾濱軍事工程學院）空軍工程系，開始了戰機設計生涯。
從哈軍工時期開始，宋文驄便參與了多個型號戰機的研製，並開始對飛機新式氣動佈局作深入研究，這為他以後完成更重要任務，打下堅實基礎。
受十年浩劫的影響，上世紀80年代的中國航空工業遠遠落後於歐美。美國大量服役F-15、F-16等四代戰機（當時稱為三代戰機），中國空軍只能靠殲-7、殲-8等早一代機型充撐門面。
宋文驄：新戰機助設計人才成長
面對窘境，當局急需研製一款全新四代戰機以應付需要，這就是後來殲-10。1986年，提出新戰機應採用先進「鴨式佈局」的宋文驄挑起重擔，出任殲-10的總設計師。
當時有人「善意」提醒宋文驄：「搞一個型號飛機少則10年、8年，多則10年、20年。你今年已經50多歲了，年齡不饒人啊，這架飛機在你手裏最終能設計定型嗎？」
性格開朗的宋文驄回答說：「哈！這個問題有意思。我老宋還能活多少年、這架飛機能不能在我手裏定型，我說了不算。但可以肯定的是，通過這架飛機的研製，中國一大批現代飛機設計研製的人才肯定會成長起來！對此，我深信不疑。」
人們不能不佩服宋文驄的遠見，現在大家都知道，殲-10研發出來了，而在研發殲-10過程中，宋文驄還培養出很多人才。
宋文驄下班後要擺攤賣板鴨？
也是有了人才和研發殲-10經驗，中國後來才有了更先進的殲-20隱形戰機，甚至領先世界的六代戰機。
話說回來，那時研發殲-10的困難，來自技術層面，還來自經費。1980、1990年代中國經濟實力仍薄弱，能撥給軍工做科研和實驗的經費少得可憐。
事實上，那時候科學家、學者專家的待遇也不好，他們要靠兼職來養家的故事實在太多，在四川成都工作的宋文驄亦有傳曾在下班後擺攤板鴨或麵條，惟未能證實。
因為技術和經費，殲-10研製一度受阻，甚至出現被腰斬的危機。
宋文驄：引入蘇-27替代不了殲-10
1989年中蘇關係回暖，中方派軍事代表團到蘇聯考察，當時蘇聯最先進的蘇-27戰機令包括宋文驄在內的團員印象深刻。稍後中國決定引入該款戰機，有人於是認為「造不如買」，提出下馬進展緩慢的殲-10工程，把省下來的錢用來買蘇-27。
宋文驄在最艱難的日子頂住了壓力。他強調自研戰機的重要，並向軍方說明蘇-27和殲-10各有所長，所以蘇-27替代不了殲-10，兩者應該是相互配合。
最終宋文驄的觀點得到時任中央軍委副主席劉華清支持，殲-10研製工作得以繼續。
接下來的歲月中，宋文驄和團隊壓縮開支，用西方同行難以想像之少的經費，一次又一次攻克技術難關，把殲-10打造成躋身世界先進戰機之列的戰機。
殲-10首飛成功 宋文驄淚流滿面
「如果我們不往前走的話，我們永遠超越不起來。」這是宋文驄的話。
1998年3月23日，劃時代的殲-10在成都首飛。看到它一飛沖天，年近古稀的宋文驄淚流滿面，他激動地說：「我今後的生日就是3月23日了！」
完成了後續試驗和改進，殲-10於2005年正式服役。它還不斷發展，衍生出殲-10S、殲-10C等多個型號，並在2021年底至2022年初首次出口到巴基斯坦。
從入列開始，殲-10系列一直是中國空軍中堅力量，即使現在有了殲-20等更先進戰機，中國空軍仍離不開殲-10。
宋文驄改變中國戰機發展路線
殲-10還提升中國軍工水平和自主研發能力，更改變了中國戰機發展的路線，軍迷絕對會明白箇中意義。
2010年，宋文驄當選「感動中國」年度人物，頒獎辭是「少年傷痛，心懷救國壯志﹔中年發奮，澎湃強國雄心。如今，他的血液已流進鋼鐵雄鷹。」
2016年3月，宋文驄病逝，享年86歲。
2025年5月，巴基斯坦購自中國的殲-10戰機，在南亞上空一戰成名。此刻，很多軍迷追憶已離世9年的「殲-10之父」宋文驄。