刊登日期 : 24/01/2023

　　運-7是中國首次成功研製中短程旅客機，1984年1月24日正式交付民航部門使用，並於1986年5月1日正式編入航班投入客運。

　　運-7由中國西安飛機工業公司製造生產，逆向仿製自蘇聯的安托諾夫-26運輸機，可以搭載48名乘客，速度為達每小時460公里，最大航程為1,900公里。

　　運-7的研製始於1966年5月，當時由西安172廠（今天的中航工業西飛集團）和603所（今天的中國航空研究院603所）組成的300多人設計隊伍，在全國300多個科研生產單位的全力配合下，成功於1968年3月完成全部設計並投入試製。

　　第一架運-7原型機誕生後，在1970年12月26日進行首次試飛。及至1980年，科研人員完成換裝大功率的WJ5A-1型引擎的論證、設計、生產及鑑定試飛，使客機的單引擎起飛當量功率，由1,875.5千瓦（2,550馬力）提高到2,133千瓦（2,900馬力）。

　　在投入研發運-7的16年間，其經過兩次試製、兩架全機靜力試驗、一架機身疲勞試驗、四架飛行試驗，並完成在全國各地55項試飛，最後在1982年7月30日，國家產品定型委員會正式批准運-7設計定型，同意批量生產。

　　運-7的出現終結中國民航全部使用外國客機的歷史，而且亦為往後中國研發飛機，總結出全套設計製造流程和理論，獲得寶貴的經驗和教訓。