刊登日期 : 15/09/2022
作為海陸兼備的文明古國，中國水域內藏有價值巨大的海洋文化遺產，而認識、解讀這些遺產，就要依靠神奇的水下考古。
近日「長江口二號」古沉船正式開始打撈，它是中國水下考古發現的體量最大、保存最完整、船載文物數量巨大的木質沉船。打撈有何驚人發現？難度多高？又有何重要意義？
水下考古｜清代木質帆船 「長江口二號」現600多件陶瓷器
「長江口二號」是清代同治年間的一艘木質帆船，當時用於商業貿易，目前「沉睡」於上海崇明橫沙島東北部北港航道水下，船體埋藏於海床下5.5米。
考古調查顯示，這艘古船船身現存約38米，有31個艙室，在古船北部發現了船舵和鐵錨。鐵錨為四爪錨，長3.3米，是目前內地發現較大的古代四爪鐵錨。
船上載有不少精美文物，迄今已經清理出水600多件陶瓷器，大多產自景德鎮，其中高60厘米的白青花松下高士圖雙耳瓶中，藏了50件製作精良的青花團龍紋杯。
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水下考古｜打撈出水 揭開「長江口二號」謎題
接下來，考古團隊將對「長江口二號」進行整體打撈，這是迄今全球規模最大的古船整體打撈遷移工程，也是這艘古船考古項目最核心的環節。
古船打撈遷移工程採用世界首創的「弧形樑非接觸文物整體遷移技術」，在海上現場作業時，主作業船「大力號」將在古船四周下放22根巨型弧形樑，形成一個巨大的半圓柱沉箱，把古船及附着的厚厚泥沙一同包裹起來，整個過程就好像抓娃娃機一樣。
「大力號」作業時間預計花費2至3個月，隨後專用打撈工程船「奮力輪」會將總重量1萬餘噸的古船沉箱同步提升出水，再將沉箱送入「奮力輪」中部開口處。其後，古船會直接經海上運輸，最後沉箱卸載，安全搬進位於楊浦上海船廠舊址的「新家」。
古船打撈出水後，考古人員將對古船遺址的形成過程、建造技術、航線等課題展開研究，揭開古船的謎題和身世，讓封存在水下的歷史重見天日。
