刊登日期 : 30/07/2022
今年中國多地持續極端高溫，多個氣象站錄得超過44℃歷史性高溫紀錄，對路面施工的人員來說可是個重大考驗。在大灣區進入粵西及珠江三角洲的茂湛高速（連接茂名與湛江），是廣東省首次利用無人駕駛攤鋪機及壓路機，代替工人在路面瀝青溫度高達100℃的機車上施工，大大減低高溫中暑的可能，提高工作效率。茂湛高速二期首段公路預計於今年底通車。
無人駕駛｜大灣區貫通粵西珠三角洲 茂湛高速時速120公里
茂湛高速是廣東省境內連接茂名市電白區與湛江市遂溪縣的高速公路，接入國家高速公路網沈陽至海口高速公路（即國家高速G15），亦是廣東進入廣西及珠江三角洲經濟區的重要通道，對大灣區的發展起到重要推動作用。
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茂湛高速在2004年已通車，全長108.59公里，原設雙向4車道高速公路，行車時速120公里。2019年進行二期改擴建工程，包括觀珠至茂名段，由4車道改為8車道，及由茂名市化州市連接湛江國際機場，預計今年完成，現在施工正進行得如火如荼。
瀝青溫度100℃ 建設茂湛高速採無人駕駛減中暑機會
茂湛高速所屬的廣東省交通集團首次採用了一系列無人駕駛碾壓機械車進行工作，包括一台大型3D攤鋪機及6台壓路機。
以往要在炎熱的天氣下進行路面攤鋪瀝青的工程，工作人員需要事先在路面現場進行測量，在道路兩側掛上鋼線，讓攤鋪機依據鋼線高度攤鋪瀝青。
如今有了無人駕駛3D攤鋪機，則利用激光高精度測量系統和北斗定位系統進行測量及定位，工人不用親自掛上鋼線定位，由攤鋪機自動在路面上進行熨斗攤鋪瀝青的工作。
無人駕駛｜北斗衛星定位及測量 誤差3毫米確保路面平滑
攤鋪滾燙的瀝青後，就由壓路機上場，在路面進行壓平的工程。
施工人員在地上輸入施工路段的碾壓路徑、速度等參數到系統內，無人駕駛壓路機就會自動操作，在路面上進行壓平工作，碾壓精準，平整誤差可控制在3毫米內，有效避免了人工操作可能導致的過度碾壓、漏壓，或碾壓不足等問題，而令路面變得凹凸不平。
在北斗系統的導航下，路面的鋪路及碾壓工作由無人駕駛的工程車進行，大大減低了工人在炎熱的天氣下進行灼熱工作所引致的危險，同時提升路面平滑的質素，令路面更平滑順暢。
茂湛高速是廣東省內首次使用這項這項無人駕駛的技術，標誌着大灣區智慧工程又一進步。
