刊登日期 : 06/08/2022
隨着基建及經濟發展，粵港澳大灣區機場群正在加速發展。《「十四五」民用航空發展規劃》提出加快廣州、深圳、珠海等機場跑道及相關建設。原來不少大灣區的機場已達到國際航空4F最高級別標準，數量更佔全國總數的1/4。這些超級國際機場有哪些？
大灣區國際機場｜4座屬4F級規模 巨無霸A380也能升降
4F級別，是飛行區的等級，代表機場的最高級別。「4」代表跑道長度達1,800米以上，足以讓最大型飛機座跑起飛及降落；「F」代表能供升降各種機翼展達65米以上的大型飛機，按照這個級別，重達560噸空中巴士客機A380也能順利升降。4F加起來，代表可以起降各種大型的飛機，部分我們認識的國際機場也屬於這個級別。
到目前為止，連同即將動工興建的機場在內，中國暫有17座4F級別國際機場，當中粵港澳大灣區有4座，佔全國接近1/4。連其他骨幹機場，粵港澳大灣區將有8座，形成一個互相協同的世界級航空運輸樞紐群。
4F級別大灣區國際機場有哪些？又有哪些優勢和特點？
大灣區國際機場｜香港國際機場 第3跑道建成 旅客每年達1.2億人次
第一個大灣區的國際機場，當然不能不說位於亞洲中心位置的香港國際機場，現時有約120家航空公司在此運營航線，往來全球超過200個航點。目前，香港國際機場正斥資千億港元打造第三跑道，項目已於2022年11月完成，預計每年可以提升旅客量至每年約1.2億人次，貨運吞吐量每年達1,000萬噸。
大灣區國際機場｜深圳國際機場 貨運及快件集散中心
位於深圳寶安區的深圳寶安國際機場，於1991年10月通航，是世界百強機場之一，也是中國四大航空貨運中心及快件集散中心之一。
深圳寶安國際機場同樣進行新工程，包括興建第三跑道，以及T1、T2航站區改擴建工程，預計於2026年完工。完成後，可以滿足年旅客吞吐能力達8,000萬人次，貨郵吞吐能力達450萬噸。
大灣區國際機場｜廣州白雲機場 連接地鐵高鐵及城際鐵路
位於廣州白雲區和花都區交界的廣州白雲國際機場，是國內三大航空樞紐之一。廣州白雲機場有T1、T2航站區，三條跑道旅客吞吐量達7,300萬人次，通航點達230多個，航空公司近80家。
延伸閱讀：廣州新白雲國際機場正式啟用
2020年，廣州白雲機場三期擴建工程開工，主體工程包括新建第4及第5跑道、新建T3航站樓，以及超過190個停機坪。在T3航站樓下更興建綜合交通中心，連接地鐵、城際鐵及高速鐵等軌道交通，實現空鐵高效聯運。
工程預計於2025年完工，預計年旅客吞吐量將提升至1.4億人次，年貨郵吞吐能力將達到600萬噸。
大灣區國際機場｜4F級廣州新機場今年動工 打造大灣區西部航空樞紐
3座F級國際機場外，即將於今年動工興建的還有一座屬於4F級規模的國際機場，那就是廣州新機場了。雖名為廣州新機場，其實位處於佛山高明區更合鎮與肇慶高要區蛟塘鎮交界，與廣州白雲機場直線距離95公里。
新機場定位在廣東將僅次於廣州和深圳機場，打造大灣區西部航空樞紐，與廣州白雲機場共同形成國際航空樞紐。機場能夠滿足全球最大民航客機A380的起降。
廣州新機場預計於今年全面動工，於2035年啟用。第一階段建設兩條跑道，以及T1航站樓，目標每年旅客流量目標3,000萬人次；第二階段將多建1條跑道，以及T2航站樓。
大灣區國際機場｜澳門國際機場屬4E級 開通連接國內外58個航點
讀者或會好奇，位於澳門氹仔的澳門國際機場是不是也是最高級別的4F機場？於1995年11月通航的澳門國際機場，是粵港澳大灣區內的4E級國際機場（即是不能讓空中巴士的A380客機升降）。雖然名為國際機場，機場只有一條跑道，但也開通連接國內外合共58個航線。2021年《横琴粵澳深度合作區建設總體方案》出台後，粵澳不斷強化交通基建，澳門國際機場在大灣區航空運輸業上扮演重要角色。
除了國際機場外，大灣區還有1座幹線機場珠海金灣機場，以及2座支線機場，分別是佛山沙堤機場和惠州平潭機場。這些機場均有擴建工程，預計於2024年完成擴建工程。
根據國際航空運輸協會IATA Consulting預測，到2030年，粵港澳大灣區航空客貨運需求量達3.87億人次和2,000萬噸。大灣區國際機場群正加速形成，並與地面軌道交通連接，助力大灣區發展。
