2007年4月18日

中國鐵路進行第6次大面積提速

  2007年4月18日,中國鐵路正式實施第6次大面積提速,時速達到200公里以上,其中京哈、京滬、京廣、膠濟等提速幹線部分區段更可達到時速250公里。

  時任中國鐵道部副部長胡亞東在新聞發佈會上指,這次提速的最大亮點是時速200公里及以上動車組投入使用。直到2007年年底,中國鐵路將有480列時速200公里及以上的國産動車組投入使用,覆蓋了中國17個省、直轄市。

  在實施第6次大面積提速前,鐵道部曾進行過提速牽引試驗,從中採集了大量的重要數據。當時各項試驗數據均顯示,提速條件已經基本具備。根據初步的測算,中國鐵路在提速後的客運能力預計能增加18%,貨運能力預計增加12%,這將有利於進一步緩解鐵路運輸「瓶頸」的情況。

  鐵道部總工程師何華武則表示,在第6次大面積提速的準備過程中,鐵路部門對提速幹線的線橋涵隧、通信信號、牽引供電、調度指揮等行車設備進行了大面積的更新和技術改造,一共取得了26項技術創新成果。

  當中包括掌握了時速200公里既有線提速的成套技術,而在軌道基礎方面則首次採用了中國自主研發,適用於高速、重載線路並達到世界先進水平的PD3鋼軌,正線全部採用跨區間超長無縫線路,鋼軌焊接技術亦達到了世界先進水平。在通信信號系統方面,則首次採用了中國自主研發的時速200公里運行條件下,滿足不同速度等級列車開行需要的CTCS-2級列車控制系統,採用了具有世界先進水平的GSM-R通信系統。

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