“最智能”京张高铁 助力北京冬奥

编辑︰闻华

  1909年,京张铁路打破了中国人不能自主建设铁路的论断;2019年,京张高铁开启“智能铁路”先河,首次实现高速自动驾驶,领先世界,成为中国铁路工程的又一个里程碑。这条中国“最智能”的京张高铁,将北京及河北张家口间的车程从3小时缩短至47分钟,打造“一小时滑雪圈”,将为2022年的北京冬奥会提供重要助力。

京张高铁:智能建造第一隧

      这条高铁有多智能?其中一个车站、清华园站的隧道,被称为“中国高铁智能建造第一隧”,这条长约6公里的隧道,头顶北京地铁4号线、10号线及13号线,穿越超过90条重要道路。挖隧道就好像在北京城腹地做“微创手术”,要求沉降不能超过3毫米,难度极高。

当代中国-超级工程-京张高铁
京张高铁清华园站于2018年贯通,是当时北京最大直径的盾构隧道,全程采用智能化管理。(图片来源:视觉中国)

      这条隧道的施工全过程都应用了智能化技术,包括在盾构机(挖掘隧道的设备)上搭载传感器,模拟、反馈、预测施工环境情况,进行可视化管理,最终成功攻克难题,沉降仅为0.8毫米,十分惊人。

      京张高铁是中国第一条采用北斗卫星导航系统、以350公里时速自动驾驶的高铁。新升级的智能化“复兴号”列车,可以做到自动发车、加速、行驶、减速、到站自动停车、车门自动打开等,只需要一个按钮来控制。

      一位智能列车司机刘春雨表示,司机的主要责任是瞭望,如遇到较大特殊情况,会进行人工处理。

京张高铁:北斗导航 自动行驶

      乘客们也能切身感受到“智能”元素:搭车可以一证通行、刷脸进站;车厢内温度和灯光亮度,会随著环境变化自动调节;列车支援4G/5G模式,乘客上网讯号更稳定,未来还能在车上观看奥运赛事直播。

当代中国-超级工程-京张高铁
京张高铁于2019年12月通车,车厢内充满冬奥元素。(图片来源:视觉中国)

      高铁站内有各种智能机械人,为旅客提供服务。在最大的换乘站、清河站,首次采用了智能垃圾密闭处理系统,每个垃圾箱内其实是一个个竖井,直通地下管道,好像一个大型“吸尘器”,丢进垃圾箱的垃圾被自动分拣、传送,进入回收站。

      此外,高铁的维护检修、安全保障也升级成智能版,采用智能机械人进行轨道检修,引入基于大数据的供电健康诊断系统、自然灾害检测系统、周边入侵报警系统,确保安全行驶。

当代中国-超级工程-京张高铁

京张高铁:世界首个奥运村高铁站

      京张高铁于2019年12月30日通车后,往来北京及张家口之间,由原本的3个多小时缩短为47分钟,将助力2022年冬奥会。同日开通的支线、崇礼铁路,由京张高铁下花园北站至张家口崇礼区太子城站,直达2022年冬奥会奥运村。作为世界上第一个建在奥运村内的车站,从太子城站前往奥运村和各大滑雪场,只需要15分钟。

      延伸阅读:“并肩”前行 新老京张铁路见证百年变迁

1:51

新冠疫情|广州隔离驿站神速建成 规模是火神山医院5倍

1:42

厦门3万吨重车站90度旋转平移 相当于同时搬动170架波音飞机

2:01

“并肩”前行 新老京张铁路见证百年变迁

亚洲最大的雄安高铁站 用了几多“黑科技”?

我要回应

(可输入500字)

回应只代表会员个人观点,不代表当代中国立场

WeChat