刊登日期 : 22/07/2023
廣佛（廣州至佛山）高速是廣東省高速公路建設史上亮麗的一筆，既是廣東省第一條通車的高速公路，更開創了中國利用有償融資建設高速公路的先河，拉開廣東省高速公路建設的序幕。
改革開放｜珠三角經濟高速發展 廣佛公路塞車變「停車場」
廣佛高速起於廣州市西郊橫沙鄉，途經佛山市泌沖、沙涌、雅瑤、大瀝，止於南海謝邊，全長15.7公里。
在改革開放初期，廣東省百業待興，但交通配套滯後一直是經濟發展難以突破的瓶頸。
當時珠三角發展快速，是外商投資熱點，但商務往來和小批量貨運，大多以公路為主，廣佛公路就是其中一條極度繁忙的公路，經常處於超負荷狀態。
塞車嚴重下，廣州到佛山的車程往往要兩三個小時起跳，令廣佛公路被戲稱是「全國最大的停車場」。途經的珠江橋，塞車情況更是令人望而生畏。
為解決珠三角經濟發展的交通瓶頸，廣東省交通廳決定要建設廣佛高速。
改革開放｜港商參股廣佛高速 開創性有償融資解決資金缺口
不過，擺在面前的一大難題，就是巨大的資金缺口。
為此，廣東省率先在全國進行投資體制改革，將無償撥款改為有償投資。
好消息就從香港傳來，香港珠江船務有限公司與廣東省公路建設公司簽訂協議，成立廣佛高速公路有限公司，前者將參股25%。
雙方約定，會以各自認繳的出資額對合資公司的債務承擔有限責任，未來就會在廣佛高速建成後，對過往車輛收費以獲得經濟回報。
1989年8月8日，廣佛高速正式通車，徹底改變兩地居民的出行麻煩，兩小時的車程大幅縮減至約20分鐘。
廣佛高速成為中國第一條中外合作建設、經營、管理的高速公路，亦是第一條經營性收費的高速公路。
改革開放｜廣佛高速帶動沿線發展 工業重鎮迅速崛起
廣佛高速帶來的經濟效益可說是立竿見影。通車後，沿線的工業區幾乎是在一夜之間迅速崛起，尤其是村鎮開始工業區投資的熱潮。
珠三角出現一大批工業重鎮，例如佛山南海區的大瀝鎮，就依托廣佛高速之便，大力發展鋁材生產、內衣製作等產業，為佛山贏得「中國鋁材第一鎮」、「中國內衣名鎮」等稱號。
透過有償融資，廣佛高速成功解決資金問題，更重要是，它是全國率先實行「貸款修路、收費還貸」的高速公路建設項目，體現計劃經濟體制向市場經濟體制的轉變，為全面加快推進高速公路建設和經營管理提供寶貴經驗。
發展至今，廣佛高速已是粵港澳大灣區「1小時生活圈」框架下，廣州連通佛山的主要交通樞紐，在廣佛一體化發展進程中發揮重要作用。