刊登日期 : 17/04/2022
對河南洛陽的饒家祖孫三代而言，火車是人生不可缺少的一部分。饒家三代都在洛陽駕駛火車，加起來已經66年，從蒸汽火車，到日本進口車，到國產和諧號和復興號……對祖孫三人來講，這不單是一份工作，更代表一份熱愛，一種對中國發展的親身見證。
中國發展｜第一代蒸汽火車司機 不怕吃苦努力奮鬥
「開了28年火車，我真的沒有開夠。」饒眾欽今年已經85歲，仍然精神抖擻，說到他一生最愛的火車，更是侃侃而談。
1958年，饒眾欽加入洛陽機務段擔任蒸汽火車司機。當時的蒸汽火車靠燒煤炭作為動力，要順利運行就需要三人合力——司機負責駕駛火車，副司機除了協助司機瞭望前方，還要和司爐工負責從煤水車內鏟煤、燒煤。
饒眾欽回憶自己曾從洛陽開到三門峽西，147公里的路程就需要燒6、7噸煤，這些煤都是靠司機和司爐工一鏟一鏟完成的。雖然冒着黑煙的蒸汽火車工作環境特別差，有時臉上、身上全是燒煤炭煙燻的黑色，但饒眾欽仍樂在其中：「雖然工作比較累，但我們很愉快。」這種不怕艱苦的精神就是第一代火車司機們的寫照。
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中國發展｜第二代電力火車司機 見證中國鐵路發展
1978年改革開放以後，中國開始了鐵路發展的步伐。從最初的蒸汽火車、到柴油火車，直到現代化的電力火車。
1986年，駕駛了28年火車的饒眾欽離開了工作崗位，接替他位置的人正是自己的兒子饒耀武。後來，洛陽機務段從蒸汽火車轉產到電力火車，因此勤奮又年輕的饒耀武開始駕駛電力火車。
當時，饒耀武駕駛的6K型電力火車由日本進口，車速可達每小時100公里。火車駕駛室內乾淨舒適，更有冷氣提供。相比以往要在充滿濃煙、熱騰騰的環境下工作，現在可以吹着冷氣舒適地駕駛，令他感受到中國鐵路發展在改革開放後的進步。
2011年，饒耀武又改為駕駛大功率、智能化的國產「和諧」電力火車，車速可達每小時120至160公里。「和諧」系列的電力火車是中國與國外企業合作，引進先進技術，並國產化的新一代客、貨運火車，成為中國火車發展另一個里程碑。饒耀武正是改革開放以後，鐵路發展一日千里的見證者。
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中國發展｜第三代高鐵司機 見證中國成為鐵路強國
爺爺到爸爸都是火車的愛好者，從小受到家庭薰陶，饒家第三代的饒智鵬自然也愛上火車。饒智鵬家的位置就在鐵路沿線，他特地選了窗外能看到火車的房間作睡房，每天看着來來往往的火車就是他最快樂的時間。
2013年，饒智鵬高中畢業，他毫不猶豫地選擇了鐵路院校的火車專業。3年後，他成功從鐵路院校畢業，如願以償成為了火車司機。如今已經到了國產高鐵全面發展的時代，年輕的他亦成為新一代見證人。
如今，饒家祖孫三代開火車已有66年，行駛的距離更超過了400萬公里，這仍不是結束，三代人希望繼續投身其中，傳承這份對火車的熱愛。